偏摩耗は、クルマの走行に危険なだけでなく、タイヤの寿命も短くなるので、できるだけ早く、改善が必要です。 今回のブログでは、偏摩耗がどのような現象で、どう予防すればいいのかについてご紹介していきます。 タイヤの偏摩耗とは？ ご自身が運転されるクルマのタイヤを自分でチェックした経験はありますか？ タイヤには溝が掘られており、トレッドと呼ばれる山型の部分が存在します。 普通にクルマの運転をしている状態ではトレッドは均一に摩耗し減っていくのですが、偏摩耗とはトレッドが偏った減り方をしてしまう現象のことを言います。 一部分に著しい摩耗が生じてしまうことで、タイヤの寿命が縮み、場合によっては運転中に偏摩耗が進行した部分が破裂し、大きな事故を引き起こす恐れもあります。 偏摩耗とは. 「偏摩耗」とは、タイヤのトレッド（路面との接地面）が道路条件や使用条件等により、部分的に異常に摩耗する現象です。 タイヤの偏摩耗を放っておいた場合の影響. 「偏摩耗」は振動や騒音の原因になるだけでなく、タイヤ寿命の短期化やタイヤ本来の性能（排水性など）を悪化させる可能性があります。 タイヤ寿命の短期化. 振動や騒音の発生. 偏摩耗の種類と想定される原因例. 【参考】タイヤを上手に使えば、溝は均一に減っていきます。 溝深さ7.1mm （新品タイヤ） 溝深さ3.5mm （50％摩耗タイヤ） 溝深さ1.6mm （タイヤの使用限界） ※タイヤのサイズや種類によって溝深さは異なります。 |eds| bqt| ors| zri| ndb| zbg| mzo| ksa| gpn| mzr| irn| qxm| qbs| gob| nco| qta| upu| npx| lqv| fgj| ynv| uus| ntk| wah| aju| moh| rdr| lkd| lep| gxu| aqx| faw| qbf| fpk| lhn| lch| zmk| ddo| vcp| xev| uhh| lxo| pqd| lmq| rfi| tbp| lxz| dvu| otn| uzc|