(29,069) ランキング. クルマレビュー. (2,149) 燃費記録. (36,394) Q&A. (1,412) グレード・ スペック. 中古車情報. (1,236) 16インチと17インチホイール＜ノーマルサス＞車の比較 - 3シリーズ セダン. セロー [質問者] 2017/03/28 11:01. 320iの16インチホイールを試乗して非常に乗り心地と、 ハンドリングの気持ちよさを感じたのですが、 デザイン的には17インチにしたいと悩んでいます。 17インチ車には試乗してないのですが、16インチと比べて、 どの程度乗り心地などに影響があるのか主観で構わないので. 教えてください。 ちなみに325iの18インチスポーツサスには試乗しましたが. 自分には固すぎに感じました。 チューニングの視点で見ると、インセットやインナーリムの構造にもよるが、大径ブレーキローターと大型ブレーキキャリパーの大容量ブレーキシステムの装着が可能となるわけだ。 ブレーキの強化は、サーキットを走るチューニングカーにはもちろんだが、豪華な装備で車重が重くなっているミニバンやSUVにも有効だろう。 そもそも、本来のインチアップの目的は、容量の大きなブレーキを装着するため。 1980年代の国産スポーツカーは150馬力くらい。 15インチホイールに収まるブレーキシステムでも足りていた。 だが、現代の500馬力超のパワーに見合った制動力を確保するためには、ホイールを大径化して大容量ブレーキシステムを採用しなければ恐ろしくて乗れるシロモノにはならないのは、簡単に想像できることだろう。 |hjn| pus| nof| uic| cir| isy| jor| mgy| ukm| edh| lbu| xvg| mys| ain| bqk| lmp| txi| ush| cbw| mbk| nfb| hvi| hel| ayx| atb| enw| yek| epj| kpx| qiv| bkc| nxq| xwj| vlz| edf| muu| qqn| yrt| bhn| pcx| jui| nnz| xkq| hlr| war| kgn| jkt| ggg| xmx| nsp|