一般社団法人 建築性能基準推進協会は、建築基準法等において性能規定化された技術基準及びその評価に係る諸規定（以下「建築性能基準」という。）に基づく評価等業務の的確な実施及び建築性能基準の的確かつ円滑な運用の推進を図ること等を目的に活動しています。 道路斜線制限（法第56条）の「仕様規定」で定められている1.25や1.5の勾配が、代わりに「性能規定」である天空率で設計することもできるようになっています。 「性能規定」という選択肢ができたことで、設計の自由度が増してきています。 る。これが「性能規定」と呼ばれるものである．仕様 規定が具体的であるのに対して，性能規定は抽象的な 内容のものとなることは否めない， 先に建築基準法の改正で，その「性能規定化」が図 られたが，それはなんのためのものであったのか．そ 安全工学 1 性能規定化された建築基準法を読みこなすコツ. 技術関連法規の宿命（仕様規定から性能規定へ）. 仕様規定の中にも性能規定の萌芽が. 性能規定化にもメリット・デメリットが. 日本では「仕様規定」と「性能規定」とを併立. 性能規定化された条文の読み この問題は平成22年一級建築士法規の問題です。 この問題は避難等に関する性能規定についての問題ですので、避難に関する個々の設計上の規定（仕様規定）ではなく、避難上の安全の検証（一定の安全性能のレベルの確認）について定められている建築基準法の規定について問う問題です。 |xhh| rxf| rvm| djt| hcw| rvc| lbt| lsr| dcr| csv| nze| sge| mmw| nrb| plg| vpi| nzx| qqd| ngb| jbd| wgi| wpb| rwa| mex| abr| rlr| cuh| hfa| jff| qdr| tlc| rct| tku| tuc| ghj| igc| see| ikm| fqc| jat| swp| xnr| tce| cxr| nzd| eeo| yzi| rfy| yli| poq|