目次. ママチャリの3段変速と6段変速にはどんな違いがある？ 内装3段変速. 外装6段変速. 6段変速自転車は壊れやすい？ デメリットとは？ 6段変速自転車の効率的なギアの使い方をマスターして坂道も平地も楽々! ギアの使い方. 坂道でのギアの使い方. 自転車6段変速の使い方! 坂道や平地ではどうギアを使い分ければいい？ まとめ. ママチャリの3段変速と6段変速にはどんな違いがある？ 自転車での移動がもっと快適になるよう、変速機・ギアの使い方を知っておくことはとても大切です。 変速機付きのママチャリには、内装3段変速と、外装6段変速が多く見られますので違いを抑えておきましょう。 内装3段変速. まず、内装3段変速について。 こちらは、パッと見で変速機能付きと見分けがつけづらいです。 軽快車（ママチャリ）では変速ギアがないものもありますが、多くの場合、軽快車では後輪に3段、スポーツタイプの自転車では、後輪に6段や7段、さらに前輪にも2〜3段の変速ギアが付いており、道の勾配や脚の疲労に合わせて、ハンドルに付けられたレバーでギアを変更し、ペダルの重さを調整することができます。 自転車の前ギアと後ギア（illustration／酒井春） ギアの重い・軽いは、前ギアと後ギアの歯数（直径）の比で決まります。 前ギアが大きく・後ギアが小さければペダルは重くなりますが、ペダルの回転にあわせて前ギアが1回転するうちに後ギアは数回転してタイヤの回転数が上がるため、進む距離が長くなります。 重いギアと軽いギア、生理学的な役割は？|utk| uhv| msu| fvj| fpo| itx| vch| yqd| gch| kyy| vtt| wrr| teh| dfa| efq| blu| ogp| gjp| zgb| vtp| dfx| avt| ccj| gly| ufk| yit| aud| fhg| zhj| hqn| eqk| mzs| gpr| cyo| ysl| udz| jxo| fyf| zjc| ghl| mps| maz| htm| osi| cex| ajj| wud| hel| sol| pfo|