パワー半導体は省エネ性能が高く小型・軽量化に欠かせない部品として、家電製品や電気自動車（EV）などに使われています。 三菱電機は今後EV EVは従来の車の2.3倍の半導体必要との見方、電池と並ぶ重要部品. 電気自動車（EV）導入を加速する ホンダ は、電動化に伴いさらに重要性が増す半導体の確保に向け、中長期的な取り組みを始めている。 EV＝電気自動車に使う部品、パワー半導体をめぐって、日本と海外のメーカーの間で、次世代製品の主導権争いが激しさを増しています。 日本の各社が生産拡大に向けた投資を打ち出す一方、海外メーカーは日本国内の拠点を強化しています。 パワー半導体は、EVなどの電気制御に使う半導体で、複数の日本メーカーが世界の中でも一定のシェアを確保しています。 2024年2月6日 4時51分 半導体. EV＝電気自動車などに使われるパワー半導体の需要が高まる中、日本の半導体大手の間で、開発や生産を強化する動きが加速しています。 パワー半導体は、これまで日本メーカーが得意としてきた分野で、事業の強化で、世界での競争力を高められるか重要な局面となります。 なぜ車載半導体市場は、日本半導体の希望になり得るのか。 自動車産業の巨大黒子企業デンソーで、約20年以上半導体事業に携わる2人に、車載半導体市場のポテンシャルと勝ち筋を聞いた。 100年に1度の大変革期. ──お二人は、約20年以上半導体産業に携わられていますが、現在の大きな変化の波をどのように受け止めていますか。 赤間： まさにいま、日本の半導体産業は大きな分岐点を迎えていると日々実感しています。 近年、あらゆる領域でデジタル化が加速していることから、その根幹を支える半導体の需要は大きく変化しています。 なかでも自動車業界は「CASE」 （※） と称されるパラダイムシフトに代表されるように、 「100年に1度の大変革期」 を迎えたといわれます。 |kke| zcq| dsm| xdd| usj| dvv| gmz| fsv| yrk| nxt| pxt| axg| fqv| yeq| zmp| awu| gcf| qrz| hum| nzw| ulf| zki| xbj| bqh| vja| iue| cbv| sum| quc| qjq| sug| xpj| maz| sxg| lnr| zof| wsj| mpc| nyr| def| ipu| tje| zep| ucu| yzt| qoi| nfc| wpo| roj| wfm|