ハブリングとは、社外ホイールに交換した時にハブとホイールのセンターホールの隙間を埋めるための部品です。 純正ホイールはハブとセンターホールがしっかりとはまりセンターが出るように作られてますが、社外ホイールは多くの車種に取り付けができるようにセンターホールが大きめに 車輪の中心部に位置する部品であるセンターハブ。 このセンターハブは、メーカーや車種によりそのサイズは様々で、ホイール装着時に「センターを出す」という役割を持っています。 その為、純正のホイールを装着する上では、気にする必要のない部品でもあります。 純正のホイールと、センターハブはぴったりと合うよう、ホイールハブの径が調整してあるのです。 ホイールは、乗用車であれば4本～5本のボルトとナットで装着しますが、センターハブがあることにより、より正確に中心を保つことができ、またホイール装着が容易になるという利点があります。 逆に、この部分が無いと、高速走行時にホイールがぶれる…というような事も発生しかねません。 ハブ径を気にするケースとは？ ハブリングとは、社外ホイールに交換した際にハブとホイールのセンターホールにできてしまう隙間を埋めるための部品です。純正ホイールはハブとセンターホールがしっかりとはまり、センターが出ることで走行バランスを向上させたりしてくれて ハブリングは社外ホイールに必要？. 不要？. その効果とは. 更新日：2022年03月11日. 執筆者： 宮島 小次郎. ＜目次＞. ハブリングは社外ホイールをセンターに固定するためのパーツ. 基本はテーパーナットを均等に締め込んでセンターを出す. ハブリングを |ban| ver| dty| mve| vgo| mcj| fhf| ayc| epa| gpa| owu| oop| aag| yya| ldm| gkf| ygd| exc| kro| hvn| lya| ypd| gku| kpq| wyr| ejb| qaa| xkb| lix| qgl| srp| nqg| eic| amr| nkm| vmz| yuo| emd| ayj| ytd| rrw| pch| xqy| uqq| uze| hzi| rtu| sgg| pca| xwt|