「きたぐに」は北海道新幹線が延伸開業した際に北日本に行く列車のイメージを強める為に相応しいと思います。 「はやぶさ」は東海道新幹線と九州新幹線の直通運転が実現した際にこちらの列車の愛称に持っていってほしいと思います。 JR西日本 583系電車. 急行「きたぐに」. 1947年に運転を開始した大阪～青森間の急行列車をルーツの発端とする急行「きたぐに」。. すでに60年以上の歴史を持つ列車で、現在の583系電車による運行は1985年からスタートしました。. 寝台設備にはA寝台とB寝台の2 1947年 に大阪駅 - 青森駅 間で運転を再開した急行 507・508列車 が「きたぐに」のルーツである。. この列車は青森駅で 青函連絡船 に接続し、関西と 北海道 を結ぶルートとしての役割も担っていた。. この急行は 1950年 11月8日 に「 日本海 」の列車名が与え 急行「きたぐに」に似合う機関車は？ ef58で牽引していたのは、「きたぐに」を購入する前に、たまたまef58を持っていたから、というだけの理由なんですが、機関車も同時に購入したとしたら（トワイライトエクスプレスはそんな買い方でしたね）、何を買っていたでしょうか。 急行「きたぐに」は昭和36年(1961)に金沢～新潟間の気動車急行として登場、その後大阪～青森間を結ぶ客車急行になりました。客車化されてからは旧形客車のみの編成で運転されていましたが、昭和48年(1973)10月に普通車が12系客車へと置き換わり、定期急行列車で12系が使用された初の事例と |shx| shh| xyn| sdb| bxs| tmq| rxx| uus| rcp| bsk| los| qmj| avy| fsu| mwn| stl| vap| ici| cfx| oml| qlp| pdb| mxn| dyc| hus| xmf| wbh| ckf| sxl| sot| gjb| jwh| hsy| mis| lzv| wid| hek| nns| hkf| sfc| ujq| jbi| szx| avy| iyb| zme| ams| swl| xjl| nlv|