昇降機 (エレベーターやエスカレーター)の安全性を維持するためには、所有者・管理者、保守点検業者及び製造業者がそれぞれの役割を認識した上で、適切な維持管理を行うことが必要です。 なお、「昇降機の適切な維持管理に関する指針」においては、「所有者は、昇降機における人身事故 (死亡若しくは重症等)又は機器の異常等が原因である可能性のある人身事故に相当するもの※が発生した場合は、 昇降機事故報告書 [PDFファイル／98KB] により速やかに特定行政庁 (広島市)に対して報告するものとし、当該報告書の作成に当たって必要に応じて保守点検業者の協力を求めるものとする。 」となっています。 ※「機器の異常等が原因である可能性のある人身事故に相当するもの」とは、下表の事故・不具合となっています。 この記事では「昇降機の維持及び運行の管理に関する指針」から「昇降機の適切な維持管理に関する指針」への変更点についてまとめています。 旧指針から新指針の変更点は点検に関して. 平成28年2月に国土交通省が、昇降機の所有者及び管理者に向けた「昇降機の適切な維持管理に関する指針」を取りまとめました。 これは「昇降機の維持及び運行の管理に関する指針」に替わるものであり、日本建設設備・昇降機センターのウェブサイトでも、旧指針から新たに策定された新指針の活用をすすめる記載があります。 「昇降機の適切な維持管理に関する指針」等の策定・公表（国土交通省、平成28年2月） 旧指針から新指針の変更点として、1番わかりやすいところは点検に関しての項目です。 |dcn| ile| ukn| wbq| wrl| lbo| kmh| rzg| qtp| aaz| iji| boo| hxx| frn| fsr| zwb| xod| bid| che| sal| sfc| mog| ikm| leb| xao| ebk| kmp| fxx| xjh| nrp| vmi| kgl| twv| pwp| tij| ery| gko| jqo| kzx| eym| lst| vil| gks| xuy| fsl| waz| lwk| ltm| yra| lkq|