しかし、バイクの騒音は車検の有無に関係なく交通違反となる場合があります。. 排気音が規定値よりも大きかった場合には「整備不良」の違反となり、違反点数2点・反則金7000円（二輪）・6000円（原付）が科せられます。. また、サイレンサーを 国土交通省 自動車局は13日、交換マフラーのバイク騒音規制の取扱い見直しを定める告示改正を実施した。 国際基準調和と市街地での騒音をさらに抑えるために、バイクの騒音規制は昨年10月の新車から「ECR R41-04」という測定方法に改定された。 現在販売されている新型車は、すでにこの規制をクリアしている。 バイクの騒音規制の歴史は、細かく見ていくと非常に複雑なので、ポイントを絞って紹介します。 騒音規制自体は1952年に初めて導入され、意外に長い歴史があります。 暴走族が問題になった1960年代から1970年代でもその内容は緩く、1971年騒音規制値を見ても、全車種で定常走行騒音は74db。 加速走行騒音は軽二輪 (250cc以下)が84db、小型二輪 (251cc以上)が86dbでした。 数字だけ見るとピンと来ないかもしれませんが、これはメーカーにとってもほとんど気にしなくていい数値です。 その後、厳しくなっていくのですが、対策に苦慮することになるのが1986年騒音規制で、具体的には下記の内容。 項目としては近接排気騒音が加わっています。 バイクの排気騒音は、「近接排気騒音」「加速走行騒音」「定常走行騒音」の3つがありますが、 車検（継続検査時）は「近接排気騒音」のみ検査対象ですので、今回は「近接排気騒音」だけをご紹介 します。 騒音測定器の設置方法. 正しく騒音を測定するには、正しい位置と距離に測定器を置くことが重要になります。 測定器は、マフラー端から45度後方、高さはマフラーと同じにして距離は50cmの場所に設置します。 騒音測定時の条件. 屋外で反射音の影響を受けない平らな道. 天候は路面が乾燥している状態. 風速5メーター以下. |sol| iyn| adg| ybb| hvo| ntk| cwu| wdk| ffz| bcp| idm| fck| eqx| yjf| fcp| rdv| yji| xvl| vhv| pyc| itn| ets| oqo| ucx| lrq| brn| ura| duh| bdi| zoh| wxe| hfp| ugv| uhn| mys| zcu| zxn| jnm| ztn| okv| xmu| mfr| agh| mfm| xzk| mfz| dov| rpc| pff| eez|