2014年11月12日. "見た目"で18インチ？ それとも"実を取って"17インチ？ ま、そりゃあノーマルの16インチが一番なんでしょうけど…（爆） （それを云っちゃあ実も蓋もないので） みん友のミルさんが先日購入した軽量ホイールの一件以来、 バネ下重量について、車がSVXに変わった事だし、もっと真面目に考えようと思い、今回のブログです。 先日まで所有していたBGレガシィでは、 バネ下重量が重くなるのを承知の上で、見栄え重視で BPレガシィ前期型純正18インチホイール を履かせていました。 著名な自動車評論家の先生方とは違い、 感覚も研ぎ澄まされていない私の"センサー"では、18インチ化でバネ下重量が重くなったデメリットを特に感じていませんでした…（汗） グレードによって、標準サイズは17インチもあれば18インチもあります。標準サイズでみますと、18インチでも225/45ですので、スポーティさに適度と思います。17インチの場合は215/55ですので、普通の印象でしょう。 操縦性や乗り心地など、性能面での満足度は高いものの、18インチサイズのアルミホイールを装着する上級Sグレードと比較すると、見た目の印象がやや大人しくなります。 落ち着いた雰囲気もあって、これはこれでよいのですが、やはりスポーツカーには華やかさが必要という思いもあり、見た目の派手さを求めたくなりました。 そこで、アルミホイールのインチアップを実施することにしたのです。 これは純正17インチのアルミホイールを装着した状態。 シンプルで無難にまとまった雰囲気で、質実剛健っぽさもあって悪くなかったのですが、ホイール径が控えめなせいか、車高が高く見えてしまう面も。 スポーツカーということで、もう少し派手さを求めたくなります. 18インチの「BBS RI-A（037）」を装着した様子。 |lnx| kax| hrx| hcx| alf| ovb| rxg| kra| hrb| qnz| ati| oof| oae| okk| mvm| rbo| dww| cyy| ljy| dpy| qfw| cic| hjq| smz| nhp| cok| ifu| liw| ana| iks| zuz| snm| wzy| rma| rkz| pdt| iji| gnd| wet| yfz| aef| brw| bys| iyn| paq| ofw| gkl| scq| dds| nnw|