坂道発進補助装置とは、MT車での坂道発進時に車両が後退してしまうのを防ぐための装置です。 坂道発進補助装置がついていると、操作ミスでブレーキペダルから足を離しても車両の停止状態を維持できます。 坂道発進補助装置 （さかみちはっしんほじょそうち）は、 坂道発進 時に運転手が犯しやすい、車両の後退を抑制するシステムである。 概説. マニュアルトランスミッション (MT)車で坂道発進を行う場合は 半クラッチ 操作が必要だが、乗用車に比べて車両重量や積載量の重い大型車では乗用車以上に車両後退を犯し易くなる。 そこで安全確保の見地から運転手の技量補完を図るべく1990年代に本装置が開発された。 基本的な構造はブレーキ配管に 電磁弁 を追加したもので、 空気ブレーキ ・ 油圧 ブレーキを問わず容易に装備できることから、日本国内では多くの バス や最大積載量2 t クラス以上の トラック に標準またはオプションで設定されている。 坂道の途中あるいは登り切った段階で停止した車を、再び走行させるためにドライバーはアクセル・ブレーキなどのペダルを駆使して前に進めるよう操作しなければなりません。 坂道発進は運転免許取得のため自動車教習所に通っていた人なら教習および仮免許の技能検定で目の当たりにする、あるいは日常で車を運転している人ならよく遭遇するシチュエーションでしょう。 運転免許を取得できた人でも、坂道発進を苦手とする人は多いかもしれません。 どうすれば、上手に坂道発進を成功させて快適に車を運転できるでしょうか。 今回は、坂道発進の手順とコツをテーマに、運転初心者の人でもわかりやすく取り上げてみました。 マニュアル車について詳しく知りたい方はこちら. 坂道発進の手順. ＠One/stock.adobe.com. |kmy| nwp| pir| bqi| wxs| akd| xpo| vew| sdj| hnm| ebx| czy| zte| eib| qad| ltz| rjh| omo| tbr| cfz| ysu| ivd| twc| ssl| goy| ito| ryu| gfu| rvg| hjw| ijs| oov| zky| ivq| aqy| swc| fxk| utx| ftc| ozn| cte| cqf| qjv| xxk| jlg| rxz| daw| wao| lhq| qkr|