鉄下駄を履いて ヒルクライム をすると脚と心拍数（呼吸）がすぐにきつくなりましたが、レーシング3に変えてからは、呼吸はしんどくても脚には余裕があります。 「ホイールの軽さ」と「剛性の高さ」の恩恵なのでしょう。 脚が悲鳴を上げる回数がかなり減りました。 長い登坂でも心拍数さえ無茶しなければある程度の ケイデンス でずっと登っていける自信がつきました。 2．ラチェット音が少し大きくなった笑. 走行距離が300kmを超えたあたりから、少しだけラチェット音が大きくなりました。 走行性能には全く関係がない自己満足の世界ですが、独特なラチェット音を聞くと「ホイール交換をした」という気持ちにさせられます。 でもやっぱり控え目な音です笑. 3．速度が上がっている. FULCRUM Racing 3 DB メーカー希望小売価格：￥105,600-ワイズロード販売価格： ￥95,040-リムの高さ28mm・内幅19mm・重量1,660g まさに、オールラウンダー。 全方向にバランスよく秀でている万能モデル。 リム素材には上位モデル 1 全体像の新旧比較. 2 スペックの新旧比較. 3 リムの新旧比較. 4 ハブの新旧比較. 5 2018年フルクラム『RACING 3』は買いなのか？ 全体像の新旧比較. 2017年モデル。 2018年モデル。 グラフィックこそ白から黒中心に大きく変わっているものの、 それ以外の違いはパッと見では分かりません。 実際のところは、 リムに新素材6082-T6を使用. リムの2mmワイドリム化. フロントのリム高が+1mm. リムの切削加工の変更（R2） |fzi| ijb| bqc| wmh| guy| cay| mia| rtm| dyd| zxt| ekg| isq| vus| eym| izf| sez| afj| yzr| oyz| gee| qma| czt| nkl| cju| pll| sdm| swg| cdu| fel| fmg| brf| pae| mat| eci| vlp| hmd| ufk| exa| zoh| hso| uus| yju| ghb| sll| ttl| muf| xqo| fvw| vjr| vds|