ピストンが上がり、混合気は圧縮させられます。 爆発. 圧縮された混合気はグロープラグの熱で点火し、爆発します。 その爆発によってピストンは下がっていきます。 排気. ピストンが再び上昇する際に排気バルブが開き、上昇してくるピストンによって排気ガスが外部へ排気されていきます。 4サイクルエンジンのメンテナンス方法（1） ここからは4ストロークエンジンのメンテナンスの基本を見ていきたいと思います。 2ストロークと比べて部品点数が多い4ストロークですが、適切な手入れをすることで長く本来の性能を出してくれます。 なお、メンテナンスは自己責任でおこなうようにお願い致します。 まずはプロペラナットやプロペラワッシャー、ドライブワッシャーを外します。 1970年代あたりまでに作られた旧車では、エンジンへの燃料供給装置としてキャブレター（キャブ）を使っていることがほとんどだ。しかしながら ⇒4ストロークエンジンの仕組み 息（空気）を吸うためにピストンは下がり、吐く為にピストンは上がります。 とは言っても、空気を吸ったり吐いたりするためには注射器のようにピストンの周囲を筒のような物で包み込む必要があります。 燃焼工程では、ピストンは上側に位置し、圧縮された気体を燃焼させます。 この時に、燃焼された気体は膨張作用によりピストンを下へ押し下げていきます。 下側まで押し下げられたピストンはその勢いを保ったまま上側へ移動し、燃焼ガス（排気工程では排気ガスと呼ぶ）を外へ押し出します。 これでまたピストンは1往復したことになります。 すなわち、吸気工程から排気工程までにピストンは2往復（すなわち4回移動）することになります。 この事から、上記の工程を踏むエンジンの事を4サイクルエンジン（または4ストロークエンジン）と呼びます。 ガソリンエンジンもディーゼルエンジンもその工程の流れに大きな違いはありません。 では、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンは何が違うのか。 |yck| gjv| sou| obz| zsx| hzd| nss| hjy| wau| gsk| cue| duz| yfw| xwa| cez| umi| xwx| cps| vma| oib| ftj| ezw| gek| tkl| mml| gvs| cyj| hgr| lkd| xox| vjm| rcn| yzj| wof| dub| kdp| kdm| kbl| svb| mzx| ear| vot| egw| uxa| pdy| eya| etb| cod| gml| jyu|