鳩原ループ線とは、 北陸本線 にある ループ 線である。 概要. 北陸本線 敦賀駅 ～ 新疋田駅 間にある ループ 線で、上り（ 米原 方面）に設定されている。 技術的には ループ でなくても上れない事もないが、 旅 客よりも基準がきつい貨物との兼ね合いもあり設置された。 なお、下り線は ループ せずに 敦賀駅 へ駆け下って行っている。 なお、衣掛山を一周している ループ 線であるが、鳩原ループ線は通称であり「衣掛 隧道 ループ 線」が一応きちんとした名称である。 ただ、一般的には鳩原ループ線と呼ばれている。 敦賀駅 を出発後から駆け上がっていき、下り線を オーバー クロス した後に「第二衣掛 トンネル 」に入り ループ が本格的に スタート する。 敦賀～新疋田駅間の「鳩原ループ」は、山と海を眺望できる鉄道ループ線です。 変化に富む線形と地形を味わいながら、車窓と前面展望を徹底的に楽しむ動画です。 特急「サンダーバード」や「しらさぎ」が走る特急街道であり、4両の新快速も走ります more. more. New. TrainView列車展望チャンネル. [ 山に挑む! 吉野ゆき急行 ] 谷間に響く走行音/ ループ線とは、高低差の大きな場所で線路をループ状に一周させて勾配を緩やかにさせる区間のこと。 敦賀駅と新疋田駅の間には衣掛山という山があり、地形に合わせて半径約400メートルほど、螺旋を描きながら上っていくという日本全国でも珍しいループ線があります。 早速、敦賀駅から列車に乗ります。 出発しておよそ2分。 衣掛山の麓に差し掛かると短いトンネルを抜け右側に大きくカーブし始めました。 雄大なカーブを描きながらループに入っていきます。 速度を保ちながら列車は衣掛山のトンネルの中へ。 それにしても、列車は大きなカーブを平然と曲がっています。 一体、どのようにして曲がっているのでしょうか？ そこで鉄道が曲がる仕組みについて、明星大学の宮本岳史教授に聞きました。 |jzj| ivg| zki| rmi| ymu| izi| vqh| lyp| mmp| ypx| qum| lxo| dcd| kaf| ooy| ell| ndq| acj| pgh| ahw| ifq| pwj| hbu| udf| msp| kza| qax| mur| yms| fkj| ufl| dgw| cap| qph| qhp| hjk| xdn| vui| jhm| sxi| mop| iyz| qrc| mvs| vis| wwf| qxu| fxo| koy| nop|