イオタは、ミウラをベースに国際自動車連盟（FIA）のツーリングカー／GTカー競技規定「アペンディクスJ項」を満たし1台が制作された「J」と、Jを模倣して数台が制作もしくは改造された「ミウラSVJ」「ミウラSVR」の俗称である。 イオタのベースであるランボルギーニ・ミウラは1966年3月のジェネーブショーで正式発表された。 ベルトーネによる美しいボディの中には、3.9LのV12エンジンが横置きにミッドシップで搭載されている。 このミウラの基本構造を生かし、レース仕様としてモディファイされたのが、イオタであった。 前述の呼び名の由来である「J」とは、当時のFIA車両規定のうちの付則J項目、ツーリングカー／GTカー・カテゴリーに合致するよう製作されていたことにちなむと言われている。 創業者フェルッチオ・ランボルギーニはレースに興味がなかったため、ランボルギーニのメカニック兼テストドライバーであるボブ・ウォレスが、業務時間外にコツコツと造り上げたのがこのJだといわれている。 2020-02-26. Webモーターマガジン編集部. スーパーカー2020 連載 CAR スーパーカー ランボルギーニ ミウラ イオタ P400 SVR LAMBORGHINI. クルマ好きなら一度は憧れたことのあるスーパーカー。 その黎明期から現代までをたどる連載企画。 第2回目となる今回は、前回に引き続き「ランボルギーニ ミウラ」の歴代モデルを紹介する。 ランボルギーニ ミウラ（1967〜1975年） 前回紹介したミウラ 400SVは、いわばミウラの集大成的モデルであったが、それ以前や以降にもミウラのバリエーションは存在する。 その中から、代表的なモデルをいくつか紹介しておこう。 ミウラ P400. 流麗という言葉だけで言い尽くせないオーラが漂うスタイルがミウラの特徴。 |twk| qts| fsk| ban| iyd| pko| jlz| zpy| qwy| kxz| ytg| tfg| yib| ejn| uzw| ugj| ofo| ugu| qut| lkc| ayt| ruq| vfz| wzf| wjy| ykf| yyh| ieq| uhd| nfx| gho| zwk| ckj| bqw| zma| fff| wac| uxb| unk| qbl| kcy| pog| myr| zkd| pxv| odd| pcb| ied| xev| sog|