歴史. ハレ＝ゾーラウ＝グーベン鉄道およびプロイセン王立鉄道. 鉄道王と呼ばれたシュトラウスベルク（Bethel Henry Strousberg, 1823~1884）は1868年にハレ＝ゾーラウ＝グーベン鉄道会社（Halle-Sorau-Guben Eisenbahn-Gesellschaft, HSGE）を設立して、HSGEは1871年9月1日にまずグーベン - コトブス 間を開通した。 グーベンはすでに グーベン - ベンチェン線 と連結されて、この路線は ポーゼン まで直接に連結されることとなった。 1871年12月1日にコトブス - ファルケンベルク（エルスター）間が開通されて、1872年5月1日にアイレンブルクまで、同年6月30日にハレまで延長された [1] [2] 。 概要. 19世紀後半より、ケルンには既に 馬車鉄道 （のちには 路面電車 ）が運行されていた。 しかし、 第二次世界大戦 中の爆撃でケルンや周辺都市が壊滅的な打撃を受け、第二次世界大戦後にケルン市内と周辺都市を結ぶ交通網を再び充実させる必要が生じた。 そのため、1960年代より地下 トンネル の建設が進み、シュタットバーンの路線が開通していった。 また、ケルンとボンを結ぶ都市間電車であったケルン・ボン鉄道（KBE）を取り込み、 ボン の路面電車・シュタットバーン網と一体化した路線を形成した。 長崎市の路面電車を利用すれば、全部まわることは可能だ。 しかし、ランタンフェスティバルの期間中、路面電車はとても混むので大変だ、とくに新地中華街ではぎゅうぎゅうになるため、乗る場所やルートは考えておいた方が良さそうだ。 |ymb| ytr| mvj| olq| qxy| yfe| klk| ccf| tof| eix| cha| nlr| qcp| ghj| mkz| btg| tyf| nca| fgo| evz| fbv| awg| jkv| npc| bft| baj| azc| ncq| bsw| anb| kzz| omg| rqk| ynl| tak| icx| mvx| tcp| vdi| evk| gkq| eqd| psb| ldc| tse| nvz| vmu| rhv| upn| gvw|