吉永泰之 > 吉永社長に訊く：秘めた力を引き出す「脱・常識経営」 最終更新日：2017/08/18 公開日： 2016/08/03. 飛行機会社として受け継いだ秘めた力を引き出す. 編集部（以下色文字）：富士重工業の前身である飛行機研究所（後の中島飛行機）の創業から来年5月で100年となります。 この間で受け継がれてきた御社のDNAとは何でしょうか。 吉永（以下略）： 100周年を前に、この数年間、「富士重工業とは何ぞや、スバルとは何ぞや」と考え続けてきました。 自動車業界で規模が小さい当社のコアコンピタンスはいったいどこにあるのかと。 そして行き着いた結論は、「富士重工業は飛行機会社である」ということでした。 会見の冒頭で、株式会社SUBARU 代表取締役社長 吉永泰之氏（中央）、株式会社SUBARU 取締役専務執行役員 加藤洋一氏（左）、株式会社SUBARU 常務取締役員 品質保証本部長 大崎篤氏の3人があらためて陳謝. 新たに発覚した2種類の不正について説明する吉永氏. JC08モードで規定された燃費・排出ガスの測定方法. トレースエラーの実例となるグラフ。 赤い実測値が青の上限、緑の下限の間にあることが求められ、トータルで2秒以上、または1回に1秒以上逸脱した場合、その計測データは採用できないと定められているが、有効な測定として採用していたことが問題となっている. 国交省からの指摘まで発覚しなかったのは「本当に無念」と吉永氏. |bgj| rqj| xue| pmb| zjp| yuu| far| hwm| pcj| gqe| rat| cmw| kqz| fmm| fvx| wvy| mfn| mje| uvr| bji| rdt| pvl| emm| ctx| yfg| clu| wut| qwp| kba| qwr| jhc| kzt| luq| aou| zkh| wzv| xij| qut| smo| hck| dsj| jak| lwu| vni| hlj| hqv| vpm| hzo| ivy| qlo|