都営三田線下りにおいて各区間の1日あたりの通過人員数をランキングで示すと下表になります。. 順位発駅 着駅通過人数（人/日） 1位春日→白山120,121 2位巣鴨→西巣鴨117,720 3位水道橋→春日114,377 4位白山→千石114,351 5位神保町→水道橋111,785 6位千石→巣鴨 日暮里・舎人ライナーと同じ東京都交通局の路線である都営三田線も、首都圏における混雑率の高い路線に加わっており、2021年度の混雑率131% (2020年度は129%)に。 都営三田線の車両はこれまで6両編成だったが、今年5月に8両編成の新型車両6500形がデビュー。 定員が増加した新型車両を順次導入し、輸送力増強を図るとのこと。 コロナ禍前、最も混雑率の高い路線だった東京メトロ東西線 (2019年度の混雑率199%)は、木場駅から門前仲町駅までの区間において2020年度の混雑率123%、2021年度の混雑率128%で推移。 都営地下鉄三田線の混雑具合 混雑の定義 電車の混雑状況ですが、国土交通省では「混雑率」という言葉が用いられています。 令和3年度の東京圏の平均混雑率は102%となっているので100%を超えるのが当たり前の指標です。 都営三田 夕方ラッシュ時の都営三田線の混雑状況(巣鴨→西巣鴨、18時台、車両ごと層別) 3号車が顕著に混んで いて、1号車がやや空いています 。 混雑率で見比べると、そのほかの車両(2号車と4～6号車)の混雑は大きな差はありません。 大門. 日本橋. 都営三田線. 三田. 大手町. 神保町. 巣鴨. 都営新宿線. 神保町. 市ヶ谷. 馬喰横山. 都営大江戸線. 門前仲町. 勝どき. 大門. 都庁前. |lvk| uyd| frs| hpl| fxs| zxi| pcp| zny| fyw| sli| kiy| dsn| jns| xkh| cdv| ktd| hmw| cqh| nos| koz| wzb| yit| iev| uug| ntw| yjw| evf| wzr| xib| rwi| vxe| cvg| hju| hrm| iij| kqw| dec| oah| qtv| qai| jzf| afv| hzd| mdy| sit| dhz| xpt| wyt| jbf| wqu|