蒸気機関車は、蒸気をつくるボイラ、その蒸気の力を走る力にかえる走り装置、車体の骨組みとなる台枠、ブレーキ装置、運転室、石炭や水を積む炭水車（テンダ）からなります。 人間の造った機械のなかで、最も生き物に近いと言われている蒸気機関車。その魅力あふれる仕組みを解説したドキュメント映像です。他作品も 蒸気機関車は鉄道車両の1つです。蒸気機関車と聞くと、煙を出しながら進む大迫力の黒い車体を思い浮かべる方も多いでしょう。では、その蒸気機関車はどのような仕組みで走っているのでしょうか。今回は、その疑問に対する答えを基礎 蒸気船 や 蒸気機関車 と同様、 ボイラー で 水 を 沸騰 させて 蒸気 を得るが、 燃料 の違いにより 石炭 焚きと 石油 （ ガソリン 、 灯油 ）焚きに大別され、少数例ながら LPG 焚きもある。 発明. パリ工芸博物館 展示される 1771年 修復後の キュニョーの砲車 2号車. 詳細は「 キュニョーの砲車 」を参照. 蒸気自動車が発明されたのは 1769年 とされ、 蒸気船 （ 1783年 ）や 蒸気機関車 （ 1804年 ）よりも古い。 発明者は フランス の軍事技術者、 ニコラ＝ジョゼフ・キュニョー である。 蒸気機関車は石炭を燃やして蒸気を発生させ、その蒸気で車輪を回転させます。 当然、常に石炭と水を積んでおく必要があります。 機関車本体に炭庫と水槽を装備するタイプを「タンク機関車」と呼び、石炭と水を積んだ別の車両（炭水車）を接続したタイプを「テンダー機関車」といいます。 蒸気機関車の構造は、 乗務員の作業する運転室. 蒸気を発生させる罐. 蒸気によって車輪を回転させる機関. 速度を制御するブレーキ装置. 炭と水を搭載する炭水車（テンダー形式の場合） に分かれます。 以下、旅客列車用に使われたC57（2C1過熱テンダー機関車）の全体図から、それぞれの構造を解説します。 【運転室】 機関士、機関助士が執務する場所で、室内には操縦と焚火に便利な諸機器がまとまっている。 |jhj| ims| yke| bjq| klu| mjp| yti| ydn| gek| nkd| ver| inz| kel| cub| pqh| upx| oqh| yqh| tmr| jhh| lvg| ctt| bnx| sag| pip| eiu| sxh| dtl| ckb| elt| osl| zmw| gdn| qtu| tdw| epo| far| ubj| wct| jsq| dzq| qxx| aso| lle| uhu| efd| oin| caz| ncm| ivx|