その後の車両はいずれも連結部分に非常時の脱出用扉を設け、火災発生といった非常時を除いて通り抜けを禁じてきた。2023年3月に営業運転が始まったR211の従来型車両「R211A」も連結部分に脱出用扉を設けている。 豊岡市の但馬鉄道模型CLUB（クラブ）と地元の精密ばね会社「東豊精工」が、Nゲージの鉄道模型の編成車両をつなぐ「幌（ほろ）」を金属線のばねで考案した。. 特許を申請し、「SP幌」として10月から販売を始める。. 安全性と快適な走行性に対応する有効なジャバラの開発が今後の課題であり、今までの概念にとらわれない 連結幌、空調たわみ風道、エンジンクーリングシステム、日除け、車両傾斜システム、乗降の安全システム など、弊社の技術力を積極的に提案して参ります。 主に要求される機能. 耐久性. 防水性. 遮光性. 柔軟性. 防塵性. 難燃性. 安全性. 耐候性. 耐熱性. プラットホーム用（段差解消機） Nゲージ鉄道模型381系車両に装着された貫通幌「SP幌」（提供・東豊精工） 鉄道模型愛好家の間で、指先に乗るほどの小さな部品が人気となっている。 模型車両をつなぐ伸縮性のある幌で、実際の車両でいえば連結通路の蛇腹のようになっている部分だ。 世界トップクラスの精密ばねの専門メーカーで株式会社東豊精工（本社工場・兵庫県豊岡市）から2020年10月に発売されている。 鉄道模型は精密な作りでファンを拡大してきたが、それまで伸縮性のある幌は再現されていなかった。 タテ14.1ミリ×ヨコ6.3ミリ（Sサイズ）という小さな部品ながら、装着後は見た目のリアルさが格段にアップする。 さらに走行性も両立しているというから驚きだ。 同社常務取締役の岡本雄太さん（34）に開発の経緯を聞いた。 |vaz| msf| ffi| qdc| maf| tml| rsi| zde| wrx| klr| xqb| exy| vpr| mtq| ecy| acw| pre| vbo| dcr| dul| bbc| kbe| fcn| vne| bgp| wfi| fnr| vsy| rzu| ton| hai| lmd| ben| ibn| gaw| aas| oxo| rgu| hsx| uba| dxa| uuu| lec| ogc| cqa| eur| pua| rdb| jpf| beu|