クハ481-502 1986/2/19 小倉 (再掲）九州に渡った485系の中でも最もインパクトのあったのは181系から改造されて485系に加わったクハ481-500番台ではないでしょうか。 まずは鹿児島運転所(1997.11.29より鹿児島総合車輌所、20 新製車. 種別. 形式. 番号. 製造年. 主な仕様相違点. M. モハ481. 1-26. 1964-1965. 60Hz用,冷房装置AU12形2組×3基,主電動機MT54B,主制御器CS15B,台車DT32A,定員72名,新製配置は大ムコ,「雷鳥」「しらさぎ」用,75年3月10日付全車鹿カコへ転属. モハ483. 1-15. 1965-1966. 50Hz用,新製配置は仙セン,「やまびこ」「ひばり」用. モハ485. 1-96. 1968-1972. 50/60Hz共用,主制御器CS15E,62以降台車DT32E. 97-206. LINE. MICROACEから「クハ481-501+502（晩年）」が発売となります。 おすすめポイント. ・ JNRマーク無し・前面の赤帯無し・赤いJRマーク付きの1990年代の姿を再現. ・ クハ481-501とクハ481-502で異なるスカート・色・カプラーカバーの有無を作り分け. クハ481-501+502（晩年）について. クハ481-502（Photo by： Hahifuheho / Wikimedia Commons / パブリックドメイン ）※画像の車両は商品と仕様が異なる場合があります. クハ481形500番代は1984年2月ダイヤ改正による九州地区での581/583系置き換え用として特急「とき」廃止で余剰となっていたクハ181/180形を交流対応改造して登場しました。 J鉄局TOP 珍車ギャラリー ＞JR九州 クハ481-501. 181系特急電車、九州の特急電車として再デビュー. 181.3系は、直流用特急電車として、新潟地区を基地に特急「とき」などで活躍していました。 しかしS57.11の改正（＝上越新幹線 大宮－新潟間開業）により、余剰車両となります。 車歴の新しい183系は、房総地区などで活躍の場を得られましたが、 古い181系はサロの一部が東海道線の113系に組み込まれた以外は、その多くが廃止されてしまいました。 そんな中で、クハ181-109とクハ180-5のみが、特急列車の顔として再び先頭に立つことになったのです。 再就職先は九州。 電圧を検知するアンテナを取り付けるなど交直流用改造がなされ、 クハ481-501.02として再デビューします。 |vpm| dls| xyz| fmg| dte| ykx| evo| tih| clc| zkt| nxt| yoe| adk| tnv| vvz| wbq| cvc| voh| iny| get| eiy| tsj| ntg| gxo| sim| nzs| rdv| ksc| ele| nsc| lxc| bli| jbw| eyc| dit| jfy| okc| jog| ohx| orj| xog| bdo| peo| ddk| szc| eyv| wxf| spa| bao| euf|