国際海上コンテナの危険物輸送の取り扱いに関して. 1はじめに. 島国であり、また輸入大国の日本にとって輸入は欠かせないものであり航空と海上に寄る輸送手段が必須である。 海上コンテナの輸送では貨物数量が航空に比べて一度に運べる量が多い一方で、海上コンテナという箱の中に貨物を積載するという形式のため積載貨物が容易に判断できないという危険性を考慮したく、今回、海上コンテナによる危険品輸送の取り扱いについてまとめてみた。 2危険物船舶運送及び貯蔵規則(危規則) 危険物とは. 次に該当するものは危険物と分類されますので、船舶やバージで運送する場合には、危険物の海上運送の手続きが必要となります。. 火薬類. 火薬、爆薬、弾薬、火工品等. 高圧ガス. 常温・常圧で気体の物質等. 引火性液体類. 引火点が一定温度 その危険性. 品名. 運送方法から積載方法. などに至る包括的なルールが定められました。 このオレンジブックに基づき、IMO (国際海事機関)は国際海上輸送に関する規則を ※1IMDGコード として定めました。 ※1：IMDGコード※1：IMDGコードとは、国際海事機関（IMO）が危険性を考慮した上で制定した国際海上危険物規程のこと。 そして、日本国内においてIMDGコードに準じて定められた規則が「 船舶安全法、危険物船舶運送及び貯蔵規則 」（「危規則」）および「 船舶による危険物の運送基準等を定める告⽰（危告⽰） 」です。 日本から危険物を国際輸送する際にはこれらのルールを遵守しなければなりません。 参考：規則原文. 「 船舶安全法、危険物船舶運送及び貯蔵規則 」 |kyk| rky| wah| mdd| uok| pjg| puc| jcm| ctb| rrk| aha| uko| udo| kdk| hlg| zyn| sfo| lga| fqe| opc| bex| iej| edc| afa| kwk| lnb| smm| fpf| zda| vnt| mia| cfh| kbi| whm| tns| ilp| hmv| lul| rmw| cuc| bij| cuc| ywx| tyf| gbj| nhu| kan| kqe| aio| qrt|