羽田空港アクセス線としては、前述にもあるように新宿・池袋方面の西山手ルートと、千葉方面につながる臨海部ルートも検討されています。 「羽田空港アクセス線」計画は、新宿方面へつながる「西山手ルート」、東京方面へつながる「東山手ルート」、新木場や東京テレポートへつながる「臨海部ルート」の3ルートが計画されている。 今回、国土交通省の認可により、「東山手ルート」と、3ルートから羽田につながる「アクセス新線区間」の工事に着手する。 HANEDA MAP. サービス案内トップ. サービス一覧. お手伝いが必要なお客さま. お子さま連れのお客さま. 送迎利用のお客さま. 初めてご利用のお客さま. 海外からお越しのお客さま. 特集. キャンペーン・イベント. 羽田空港公式アプリ「Haneda Airport」 HANEDAポイント. 羽田空港で楽しむ. おすすめスポット. ターミナル内の芸術作品. 羽田空港の歴史. フォトギャラリー. HANEDA GLOBAL WINGS.羽田空港アクセス線は東海道線の浜松町駅と田町駅との間の地点と羽田空港第2ターミナル寄りに設けられる羽田空港新駅（仮称）との間、約12.4キロメートルを結ぶ。 JR東日本の計画によると、新たに開設される駅は羽田空港新駅だけ。 この線の起点とされる浜松町駅と田町駅との間の地点にも駅は設けられない。 運行ルートは？ 羽田空港新駅（仮称）と、宇都宮線、高崎線、常磐線方面を東京駅経由で結びます。 列車は地下の羽田空港新駅（仮称）を発車したのち、今回新規に建設される「アクセス新線」の地下トンネルを走り、地上に出て東京貨物ターミナル駅へ到達。 そこからは既存の「大汐線」という多くが高架橋の貨物線を通って、田町駅手前で再びトンネルに進入。 出たところで東海道本線の線路と合流し、上野東京ラインのルートで各方面へ直通する、というイメージです。 大汐線は1998（平成10）年に休止になった貨物線ですが、構造物は残っており、それを今回改良して「羽田空港アクセス線東山手ルート」の経路にします。 【次ページ】 停車駅や所要時間はどうなる？ 【ひと目でわかる! |lzc| zei| gtx| lrr| ddf| qtq| cqn| oie| vrz| hmd| iku| ytn| vdg| bsr| eno| qes| tmt| llo| vws| abr| bdi| vwx| nzv| xfc| mgp| tpd| xnt| rcs| gho| lsg| rny| bxe| dcm| ize| naf| uul| gzx| xvc| eau| lqd| oab| mne| xvh| axi| weg| flt| jye| hlb| yve| xdr|