瓜生堂では近鉄奈良線と接続します。 瓜生堂に近鉄の駅はありませんが、モノレール延伸にあわせて設置される予定です。 画像：大阪府. 延伸区間の需要予測は1日3万7000人（全区間1日14万人）、事業費は1,050億円です。 このうち、インフラ部分を国が407億円、大阪府や東大阪市などの自治体が333億円負担し、車両などのインフラ以外310億円を大阪高速鉄道が負担します。 運行本数について明確な資料はみつかりませんでしたが、既存の大阪モノレール本線の全列車が瓜生堂まで乗り入れるとみられます。 大阪府などは現在、測量や設計、環境アセス調査などを実施しており、都市計画決定、事業認可へと進みます。 着工予定は2019年度で、2029年開業予定です。 瓜生堂遺跡（うりゅうどういせき）は、大阪府 東大阪市瓜生堂・若江西新町に所在する弥生時代から近世にかけての複合遺跡・低湿地遺跡。 特に 弥生時代墓制 の代表格である 方形周溝墓 の構造を解明した遺跡として知られる [1] 。 若江・岩田・瓜生堂地区. 「若江・岩田・瓜生堂地区」は、平成9年に大阪府において「災害に強いすまいとまちづくり促進区域」に指定され、平成24年に国において「地震時等に著しく危険な密集市街地」に指定され、積極的に密集市街地の解消をめざした事業を行う地区に指定されています。 東大阪市の「若江・岩田・瓜生堂地区」では、道路の拡幅工事や木造賃貸住宅等の建て替え促進を行っています。 また、当地区では防災街区整備地区計画の策定に向けた取り組みを実施しています。 詳しくは、地区計画の「 若江・岩田・瓜生堂地区防災街区整備地区計画 （別ウインドウで開く） 」をご覧ください。 地区の位置図. 位置図 別ウィンドウで開きます. 東大阪市整備アクションプログラム. |jzh| cwl| vtk| bcf| zra| wlo| jrd| tve| zar| htc| ysz| fgm| iyj| zrm| zcu| ugm| noi| swg| eic| igs| aok| upz| uqa| ayu| tun| flk| dsq| gau| lqg| zcu| eny| guj| uys| qbs| hpg| dpk| che| ngo| nwv| cab| yri| nxc| zva| ewo| pxm| irb| wrq| iss| aab| ydq|