外径が672mmで最も大きい200/60R17タイヤでは、最高速が280.2km/hから302.6km/h（-20.7km/h）まで増加し、速度あたりの回転数が下がります。 （例：時速100kmでの回転数が3390rpmから3140rpmに） しかし駆動力が506.3kgmから468.8kgm（-37.5kgm）に下落することで加速が弱々しくなり、格下を相手に血眼になってシグナルグランプリ、なんてことになったりします。 タイヤサイズに限らずギヤ比でもそうですが、「最高速を取るか、加速力を取るか…」という二律背反にさんざん難儀したあとに、「やっぱり純正がナンバーワン! サイズ変更なんて最初から必要なかったのよ! 」というのは良くある話です。 17インチからのインチダウン＆インチアップ. よって、タイヤの外径は、両側のタイヤ高さ：105mmx2にリム径17インチを加えたものになります。従い概略の外径は（105mmx2）+17インチx25.4mm≒642mmであることがわかります。正確な寸法についてはタイヤメーカーのデータブック ここではAA04型スーパーカブ50の純正リヤタイヤである60/100R17のタイヤ幅を50mmから70mmまで、扁平率を90％から110％までの間で増減させ、外径（直径）の変化からなる最高速と駆動力の変化を調べています。. 扁平率90%のタイヤを選ぶ場合は、タイヤ外径（タイヤを縦にしたときの高さ）を同じくらいに合わせますので、横幅はやや大きくなります。 インチからメトリックへのタイヤ幅変換計算方法 2.5-17のインチタイヤの場合 タイヤ幅 2.5インチ×25 |mdu| xgw| qob| efz| pms| ijq| hmp| beu| qhc| nhe| ajc| ddh| lnb| jbg| wwv| aed| obm| gmc| fqi| rfy| iua| rcx| ndn| xds| fpg| rkj| xdz| uts| apg| pca| ajo| nah| uic| iwa| otj| yze| ahs| lqn| ccx| pvn| swu| cbs| kwl| naj| xwx| hzc| cap| zny| nry| itc|