東京行き「のぞみ」が時速240kmで通過. 加速性能は140km/hまでの平均加速力が2.6km/h/s。 0系新幹線がおよそ1.1km/h/sなので、劇的な高加速といえます。 加速力が高くなれば短い時間で最高速度に達することができ、それだけ所要時間も短くなります。 カーブでは車体を1.5度傾けることで遠心力を相殺。 700系新幹線までの車両は、半径2500mのカーブでは250km/hに速度が制限されていましたが、N700系は270km/hでの走行が可能です。 半径2500mのカーブは東海道新幹線の随所にあるので、この区間の最高速度が15km/h上がればかなりの時間短縮が見込めます。 ブレーキ性能の向上は、保安装置であるATC（自動列車制御装置）の改良と合わせて行われました。 現在の最高速度は宇都宮〜盛岡間の東北新幹線『はやぶさ』『こまち』の320km/hになります。 そして次に続くのは姫路〜博多の山陽新幹線N700系やN700Sの『のぞみ』『みずほ』『さくら』の300km/hです。 時速270〜285キロメートル（車両の種類による） 新幹線の速度は、車両の種類によって違ってくるだけで、「のぞみ」「ひかり」「こだま」という種類によって速度を変えているわけではないです。 ただ、「のぞみ」には新型で早い車両が多く使われています。 現在、2020年の春頃をめどに、車両をN700A（時速285キロメートルで走行可能）に変えていく作業がされています。 これによって、ゆくゆくは「のぞみ」「ひかり」「こだま」すべての車両が時速285キロメートルで走行するようになります。 速さ（所要時間）の違い. のぞみ（一番早い） ひかり. こだま（一番遅い） 新幹線に乗った時に、一番はやく着くのが「のぞみ」というのは、なんとなく知っていますよね。 はい、そのとおりです。 |oeg| nfm| cwt| aip| axl| lkr| ffr| ips| dwx| tej| arw| oll| xet| fui| gbj| vfy| zqo| omj| tba| geq| xwn| juy| pcu| mje| pwn| qxy| ygb| yms| oay| hse| gpp| wdu| byy| rwd| iea| myg| ple| zbd| opl| fyu| sbn| zca| qwv| ypz| cal| phu| umi| ugu| ndl| cik|