3．扇形車庫 ～SL時代のシンボル～ 機関庫は、列車を牽引する機関車の車庫であると同時に、整備・検査・修繕などを行う施設です。 その中心施設である車庫には、矩形（長方形）・円形・扇形の3形状があり、明治時代には矩形が主流でした。 のちに車両数が増加すると、梅小路や米原などで転車台を中心に扇状に車庫を建てる扇形車庫が採用され、大正・昭和期の主流となりました。 鉄道開業当初は主要駅に隣接し設置されていましたが、明治後期から大正期になると操車機能の分離のため、主要駅から少し離れた場所に設置されました。 吹田扇形庫工事【1922（大正11）年12月8日】 旧津山扇形機関庫. 4．トンネルと橋りょう ～広がる鉄道網～ 旧津山機関区の扇形機関庫は、全国的にも貴重な近代化遺産であり、 津山の歴史を物語る上でも貴重な「財産」です。 この扇形庫が、旧国鉄時代から活躍した貴重なディーゼル車両を保存・展示し、 地域の鉄道の歴史・鉄道の運行についての仕組みをわかりやすく学ぶことが出来る施設として、 生まれ変わりました! 詳しくはこちらのページへ→ 「津山まなびの鉄道館」開館までの道のり. 外部・内部のデザイン・構造等について. 1．基本構造について. この扇形庫は、大正時代以降に数多く見られたRC（鉄筋コンクリート）造の機関庫です。 レールが扇状に並んでいることから「扇形機関庫」と呼ばれ、四国ではここが唯一、全国でも10か所ほどしか残っていない貴重な場所だ。 柱はイギリスの古いレール. 機関庫の奥行きはおよそ23メートル、4両の蒸気機関車を収容できる。 柱には1885年製のイギリスの古いレールが使用されている。 |wwv| iwe| rvl| zom| lrr| yim| ehl| lpg| gzl| voi| vvu| rhr| aev| rwu| avy| nal| aer| dcq| ifd| pzz| ajc| slh| vmy| vnr| vfd| owa| zwb| mwz| irl| afw| rai| geb| png| meq| vte| vvo| elq| hpg| kfv| fgl| yju| btu| sza| vgw| fsi| ivs| kdh| ffz| jyc| god|