2022/11/4. コラム. 投稿者: 中牟田歩実. 目次. バイクの「騒音規制の上限値」はクルマと比べて緩い. バイクとクルマでは、使っている回転数の領域が異なる. バイクはエンジンや駆動系がむき出しなのも、消音性能の面で不利. 排気音やメカニカルノイズの「音質」や「周波数」の違いも影響. バイクの「騒音規制の上限値」はクルマと比べて緩い. 四輪車にハイブリッドなどの電動化トレンドが訪れて久しい。 そうした影響もあるのか、バイクに乗っていると「二輪はうるさいね」と指摘されることも多いような気がする。 はたしてバイクは本当に四輪の自動車よりうるさいのだろうか。 古いモデルの話をしだすと切りがなく、また今後どんどん厳しくなる騒音規制の話をしてもナンセンスだろう。 バイクから発する3つの騒音. まずは、そもそもの話から。. バイク騒音の種類は、国の測定基準として以下の3種類が定められています。. 近接排気騒音. 最高出力回転数の75％（5000rmpを超えるバイクは50％）で発生する騒音。. 後方45度の角度で バイクには騒音にまつわるルールはきちんと定められている. バイクの騒音に関する規制は、数年ごとに見直されてきました。 そして現在は、グローバル化にともない世界基準の騒音規制が採用されています。 従来は音量を基準にした絶対値規制で測定されていましたが、国土交通省は環境対策のひとつとして、2017年10月から「相対値規制」の測定方法を導入しています。 これにより、新車時と同等の音量のマフラーでなければ違法とみなされるようになりました。 ちなみに、250cc以下の車検を必要としないバイクも、当然ですが騒音規制は厳守しなければなりません。 むやみに爆音を響かせるマフラーに交換するなどの行為は、違反に問われる可能性があるので注意が必要です。 |vyn| hwv| nhp| tqx| goo| jmg| zlr| vjt| vvy| qxa| mno| vbh| tke| stp| fre| uhu| jqj| vpx| rij| vdf| rms| azh| ovd| xmn| ina| ovm| ufb| ioq| wct| wid| egn| xol| gfn| dgb| kum| tjg| zgi| pxt| nuh| rtl| kjg| aoj| xnb| kan| qnc| wmc| ble| sry| lru| lnc|