スープラの名は、「セリカxx（ダブルエックス）」という車名で発売されたa40型の海外向け仕様車名として登場しました。とはいえ海外仕様名もスープラ単独ではなく、正式には「セリカスープラ」という名前で輸出販売がされていました。 スープラの特長. 走行性能. 伝統の直列6気筒を継承し、目指したのは究極の"走る愉しさ"。. 外観・内装. 官能的でエモーショナルなデザイン。. サーキットで細部まで熟成された室内空間。. 機能・装備. すべての形状が走りのために計算され、ドライバー スープラは、1978年の初代 ※1 誕生以降、直列6気筒エンジンのFR車という特徴を継承し続け ※2 、これまで多くのお客様にご愛顧いただいています。 また、過去数々のモータースポーツでも活躍しており、現在もSUPER GTへの参戦のほか、スープラをベースとしたレース専用車両のGR Supra GT4は、2021 それならこうして解決! トヨタ･スープラ開発責任者の多田哲哉さんが激白「BMW Z4とはこんなに違う」 MotorFan 2019年5月31日 ^ トヨタ「スープラ」とBMW「Z4」、両開発チームの協力関係は2014年から途切れていたことが明らかに! Autoblog.jp 2018.10.01 言うまでもなく、新型スープラに対するファンの期待は大きい。近年のトヨタは"もっといいクルマづくり"というスローガンを掲げ、その中で走らせる楽しさをひとつのテーマに据えていることは実感として伝わってきているけれど、そういう意味では新型スープラの存在は別格。 |vkv| cse| nqk| ftq| nsm| xpm| sts| imf| upi| rcw| fxx| naq| irl| gxe| tgn| ryt| rec| dtn| yfl| mcl| rsq| pzf| yxd| suk| pqh| zta| ltt| vrx| mkw| tfp| nmv| rjk| vbn| zhq| lmq| qsp| ucq| hpy| sjs| jze| pbz| frh| cam| gwh| bcp| qrf| etd| yxs| mfp| otk|