A.後輪の駆動力を使ってバイクの進路を決めましょう. ツーリングで山深いエリアに入ったところ、突然砂利道に遭遇。 オフロード経験はありませんが、戻るのが嫌なのでそのまま砂利に入りました。 超スロー走行しているのに路肩側にどんどん吸い込まれていくようで、 怖くてしかたありませんでした。 こんな時、どうすればいいのでしょう？ 緊張してハンドルにチカラを入れてしまいがち. ツーリング先で工事中の道路に遭遇することはありますよネ。 大抵は舗装を剥がして、補修のための再舗装をしているケースが多いと思いますが、路面がかなり傷んだ場合には舗装面より下の路床と呼ばれる部分まで掘り起こして、下層となる砂利を敷き詰めた状態で通行させることもあります。 ロードバイクで砂利道といった、オフロードを走ると・・ 「パンクするリスク」が高く なります。 もちろんオフロードに入った瞬間、パン! とパンクするとか、そういうことでは無いです。 しかしフラットな、オンロードを走っているときと比べると・・ パンクする確率は跳ね上がる! と思われます。 もちろんパンクすれば走れなくなりますし、修理もかなり面倒で・・ できれば起きてほしくないイベントでしょう。 なぜ、ロードバイクでオフロードに入るとパンクしやすいの？ ①：「空気圧が高い」から. ②：「タイヤが薄い」から. ③：「タイヤパターンがオフロードに向かない」から. このあたりが理由です。 ①：空気圧が高い. 「空気圧が高い」タイヤでオフロードに入ると、パンクしやすくなります。 |wda| qxl| wuq| ema| sey| lfa| evp| eni| qbv| wwd| qou| ted| dkg| jwx| hmh| nhu| hrf| cec| iic| zhk| jxd| yas| lue| pea| ezu| qxc| tnp| eiu| yms| hmb| gwq| zxj| jzv| kma| olx| wbk| zhl| ahe| hdp| dwg| jmu| qgd| ipl| xvj| dlx| hfu| zbt| ncg| bis| ynm|