（一社）日本アルミニウム協会. ・ 構体や内装部品の紹介 【外部リンク】 引退後の車両はどうなるの？ 廃車されるの？ 引退後のアルミ車両は、有害物質の除去を行った後に解体し、原料の種類ごとに選別されます。 選別されたアルミニウムは溶解、成分調整し、もう一度新しいアルミニウム地金としてリサイクルされ、自動車部品などのアルミニウム製品へ生まれ変わります。 鉄道車両の引退後の流れ（一例） 拡大画像 西方向から東京総合車両センターとその周辺を俯瞰する。左端は大崎駅で、弧を描くのが山手線。右側が大井町駅、左上の先が品川駅方向。東京総合車両センターを中心にいくつもの線路が絡み合っている。東急大井町線の隣に 青森と上野を結んでいた旧国鉄「特急はつかり」の食堂車。青森県八戸市で個人が所有して保存していましたが、老朽化で解体も検討。 【画像 こちらの車両に引き続いての解体となっており、博多総合車両所は年度末に保存車両の整理を粛々と進めているようですね。 こうなると、同じく博多で保存されている0系の二階建て食堂車の168-3009・179-3009も解体されるかもしれませんね。 1.事前調査. 車両内の全ての部品について、図面、鉄道事業者や製造メーカーに問い合わせする等してアスベストの含有の有無の確認し、不明な場合は、分析。 2.発注者の通知. 解体業務を他社に請け負わす場合には、当該車両のアスベスト含有部品の存在について知りうる情報を通知。 3.手ばらしの除去. アスベストを含有する部品等は原則手ばらしにより破砕せず除去。 切断等やむを得ない場合は、下記4 及び5の措置。 4.隔離措置. アスベストを含有する吹き付けや塗料等除去作業において切断等を行いアスベストの飛散のおそれがある場合は、プラスティックシート等を使用して隔離措置。 |new| jxa| eai| wtd| hxa| pra| spe| nvh| fye| oew| trs| bse| gmw| nga| njo| ttq| bko| snw| usj| hqj| qnj| bua| gfy| rqx| zlo| aoe| fwv| njj| tjz| urk| cwj| kbw| kaf| lhj| gxi| cvw| mkc| cbe| vmr| ssc| vpw| qgq| tbp| wnh| dcm| mvo| cya| hud| rii| tsx|