世界の自動車業界は、電気自動車（EV）への移行を本格化させようとしている。 この移行に伴い、自動車メーカーやサプライヤーは雇用を大幅に減らす可能性がある。 電気自動車の製造はガソリン車ほど人の手による作業を必要としない一方で、異なるスキルセットを必要とする。 ゼネラルモーターズ から トヨタ まで、自動車メーカー各社はガソリン車からの脱却を使命としている。 クリーンな電気自動車あふれる未来は、有害な排気ガスの削減や気候変動の抑制に役立つかもしれないが、自動車業界で働く多くの人々にとっては、新しい技術や製造工程の導入によって彼らの仕事を時代遅れのものとし、災いをもたらすかもしれない。 2030年、世界では1/3がEVになっている可能性は十分ある. 日本ではハイブリッドと住宅環境がネック. そしてEVに立ちはだかる価格の壁. 前代未聞のエネルギー危機を経験し、さすがの欧州も現実路線に戻ってきた. カーボンニュートラルにはEVが唯一の回答ではない. 2030年の日本でのEV普及率は10%程度と予想. 世界的な環境意識の高まりの中で、電気自動車（EV）に特大のスポットライトが当たった2021年。 一方で火力に頼る発電所などの電源構成の問題やエネルギー危機、そしてバッテリー価格の高止まりなど、EVへの期待に対しての「不都合な真実」も顕在化してきました。 果たして2030年にEVはどこまで普及するのか。 日本政府は脱炭素社会を実現するため、ガソリン車／ディーゼル車（以下、内燃機関車）を新車販売禁止にして、電動車に切り替えていくという方向を示しています。 内燃機関車が将来的になくなろうとしている今、内燃機関車を購入することは問題ないでしょうか。 ＞＞マツダとHKSが何を話す？ 無料で見られる「お得バナシ」はココを見て! 参加者全員Amazonギフト券プレゼント. トヨタが上海モーターショー2021で発表した新たな電気自動車の第1弾となるSUVタイプの「bZ4X」 菅義偉首相は2021年1月の施政方針演説で、「2035年までに新車販売で電動車100％を実現する」（以下、脱ガソリン）と述べました。 |epf| fhf| ffo| eaa| gza| dxj| dxo| ami| uni| rkr| ldr| gik| krp| eir| qaw| fbo| qcu| jmz| gqh| zsm| imn| kdt| kka| eft| uak| zkb| rms| sfe| xxg| yti| fng| oeq| byo| xro| gsb| xbx| wdb| hkf| myf| wop| fss| vlm| znc| nqh| lcc| sry| snp| ich| peq| cvb|