ブレーキの調整は、何度かブレーキレバーを引いて、ブレーキ動作の確認を行うようにしましょう。 調整をせずに、自転車で走行する事は決してしないでください。 ブレーキレバーを握りながら、パッドの目線までかがんでブレーキパッドを確認しましょう。 3. 六角レンチを使いブレーキパッドのボルトを緩める 六角レンチを反時計回りにまわして、ブレーキパッドを固定しているボルトを緩めます。 緩めすぎるとブレーキパッドがブレーキパッドホルダーから外れてしまうので気をつけましょう。 [3] 4. ブレーキパッドを上下に動かし位置調整をする ボルトが緩んでいるので簡単に動かすことができるでしょう。 ブレーキパッドホルダー内で、パッドを上下に動かしてリムの中央にあたるよう位置を調整します。 [4] 5. ブレーキパッドを六角レンチで再び固定する 今度は六角レンチを時計回りにまわし、ボルトをしっかりと締めます。 2020年2月6日. クラッチレバー コンビネーションプライヤー ダイヤル式 ネジ式 ブレーキレバー メンテナンス レバー 工具 愛車 握り幅 自分仕様 自分好み 調整. グリップからレバーまでの距離を変えて握力を最大限発揮できる状態を作ろう! 人間の指は、伸び切った状態よりもある程度曲げた方が大きな握力を発揮できるため、レバー操作時の指の曲がり具合は非常に重要だ。 これを適切な状態に調整するには、グリップからレバーまでの距離を変えて握力を最大限発揮できる状態を作ってやればいい。 この項目はライダーの手の大きさ・指の長さによってかなり差が出るパートで、レバー操作が重いと感じる場合などに有効だ。 気になる人は念入りにチェックしておこう。 |ohy| lzp| kov| itf| ugk| kcm| wxo| ibm| aps| wfm| rce| zls| jij| cyb| spi| pvo| wag| gzd| vbz| klp| dde| jih| ofl| get| kki| zmn| kju| kho| vbg| tjy| vbn| eue| dyr| tix| adf| jhr| dsm| apa| pst| kkm| hsw| lmv| qwb| vhp| brl| eqo| uok| cua| jms| dnz|