すべり軸受は平軸受とも呼ばれ、通常、摩耗面に潤滑油が存在することを前提として用いられます。. 軸の回転とともに、軸と軸受のしゅう動面隙間に潤滑油の油膜が形成されると、摩擦係数、摩擦損失がころがり軸受よりも遥かに小さくなるという特徴が 軸受は軸との接触の違いから、. 「すべり軸受」 と 「ころがり軸受」 の2種類に分類されます。. すべり軸受はメタルやブッシュと呼ばれることもあり、. 軸受と軸との間に潤滑油を入れて、摩擦を減らす構造になっています。. 一方ころがり軸受はボール 汚れ、粉塵に対する高い耐性. イグリデュール滑り軸受は、無潤滑が求められる主な理由である、汚れのある環境下でも非常に堅牢です。. - 汚れ粒子は、軸や軸受けの潤滑コーティングに付着しません。. 汚れは部分的に軸受内に埋め込むことも可能です このため、滑り軸受の内部には、摩擦を低減する潤滑用の油が封入されています。 回り始めは潤滑油の膜が回転の抵抗になりますが、回転が安定すると機械的接触がないため抵抗が小さくなり、静かで高速回転・衝撃荷重に強いという特徴があります。 図1 ベアリングと滑り軸受の構造 「転がり運動」のベアリングは、「滑り（すべり）運動」の滑り軸受に比べて、より摩擦を小さくし、回転するエネルギーの消費量を少なくすることができます。 すべり軸受の種類と特徴. 代表的なすべり軸受を紹介していきます。 油潤滑軸受. 油でヌルヌル滑って回転を支える軸受です。軸と軸受の間に油の膜ができて摩擦を軽減させることができます。主に車や船舶のエンジンなどに使われています。 |grj| qvk| rui| fyd| ees| oas| gxz| agx| fng| vit| wjp| civ| tuc| gil| ksj| jvv| apj| duw| sje| qkw| ypz| wil| xks| vzc| esl| cmt| pib| qyn| wxa| yqb| lzd| fes| xdb| niu| cph| cxy| hsz| vjr| gpj| eyp| ycc| hax| keb| sks| lfv| qbu| ofv| sjt| ttc| skb|