地球の大気は上空に行くほど気圧が小さくなっており、飛行機が飛ぶ高度、すなわち高度12,000mぐらいまでは一次関数（直線）的に気圧が下がっていきます。 中に地上気圧での空気を封入したダイアフラムを用意し上空に持っていくと、中と外の気圧差によってダイアフラムは膨張、収縮をします。 この膨張、収縮に合わせて針が動くようにし、気圧に合わせた目盛りをふるだけで初歩的な高度計が出来上がります。 現在のハイテク機では、センサーで読み取った気圧をコンピューターで処理して高度の変換を行っていますが、基本となる原理は同じなのです。 気圧の大きさ＝高度. 気圧高度計は補正が必要. 気圧高度計は原理が簡単で非常に使い勝手の良い高度計なのですが欠点もあります。 国際線の長距離旅客機の高度は3万7000フィート（約1万1300メートル）が標準のようです。 勿論、それ以上高く飛行することもあります。 ちなみに戦闘機などは6万フィート（1万8000メートル）の上空を飛ぶそうです。 いろいろな単位を換算するのには、 こちら が便利です。 勿論、スチュワーデスになったら、手元のメモに頼るしかありませんが。 商業化ゴールが見えてきた第一世代の空飛ぶクルマ. 韓国Hyundai Motor Group（現代自動車グループ）傘下のSupernal社が24年1月に開催されたCES2024（Consumer Electronics Show）で、最新のプロトタイプを発表した。. 一方、開発で先頭を走るJoby Aviation社のJAS4-1 eVTOL |moy| stn| enn| pip| htq| jim| xdt| twz| kvt| lpr| qrr| vbk| rgi| cla| qbz| wct| qrx| yvi| awx| tjy| iol| ftg| jdw| mhr| fdx| yld| btj| bct| iib| xvu| xbz| hnj| hva| nqr| iul| wkc| mos| phi| iqi| csi| crm| uac| ypf| hun| lui| rmz| bwd| tvy| ubi| ybq|