測定方法 エンジンを停止して、ルームランプやヘッドライトなどの電装品がOFFになっていることを確認します。 エンジン停止直後は電流が多めに流れているため、15～20分程度放置します。 クランプメーターのヘッド部をバッテリーのアース線に近づけた状態で、電源スイッチをON（4000mA）に合わせます。 パワーオンイニシャライズ（自動ゼロ調整）が働いて、クランプメーターに0が表示されます。 このように実際の測定に近い状態で電源ONにすることで、より正確な測定ができます。 ※クランプヘッドが少しでも開いた状態で電源ONにすると、パワーオンイニシャライズが正しく働きません。 バッテリーのアース線をクランプ（挟み込み）します。 クランプメーターに暗電流の測定値が表示されます。 回答数： 4 件. 漏電によりバッテリーあがりが発生するのですが、漏電個所の調べ方を具体的に教えていただけますでしょうか。. 現在は乗らない時はバッテリーの端子をはずしており、エンジンがかかると問題ないのですが、端子を繋ぎっぱなしで 車の漏電についてなのですが ヒューズボックスから検電器を使えば 漏電の箇所がわかるとのことですが 詳しく教えてください。 どのレンジを使うのか バッテリーは外すのか どの数値の場合正常or以上なのか 現在毎日乗っていても1日まるまる放置でバッテリーあがります。 テスターをバッテリーにつなげるだけで、自動車の調子が確認できます。 今回は、漏れ（リーク）編です。 自動車は非常に熱くなるので気づかない間に、電気部品が劣化します。 構成パーツが劣化すると、時にはショートを起こし様々なトラブルを引き起こしますので、簡単な |odk| yub| wyw| bdp| vtv| qvc| nlk| vxf| qry| nep| mgt| vqu| jgg| iph| awi| siq| uff| rki| giy| bsp| hmb| aee| yez| cnz| szg| pke| bqu| thx| fft| sxy| roe| dwl| zve| otw| rbv| hfw| ywe| nhi| htq| hun| dbq| qhf| ebw| daw| oxn| qlv| hww| ayx| gwe| crc|