419系は1985（昭和60）年より北陸本線で、3両編成で1組となり、ラッシュ時には6両・9両編成に増結されて活躍。 先頭車は、特急時代の面影を残すクハネ419形と、中間車からの改造である平面顔（クモハ419形、クハ418形）の2つが存在する。 白い車体に水色のラインを巻いた、北陸地区オリジナルのさわやかな出で立ちの塗装で長らく活躍していた。 2011（平成23）年3月改正で521系に置き換えられたことにより、ついに活躍にピリオドを打った。 これと言った引退セレモニーも無かったが、特急運用から北陸ローカルに転じ、長らく地元の足として活躍を続けた古豪であった。 419系バリエーション一覧. 中間車から改造されて先頭車となった車両も多い。 保存内容 箇所 勝田車両センター 編成番号 E531系カツK459編成 年月日 24 /03/22 入出場先 秋田 出場 情報源1 2024-03.22 配9720レ：EF81-141+E531系K459編成 @高崎線・北本～桶川 DATA：1/800 F2.8 +1.0EV 419系: 45両 715系: 108両 運用終了 715系0番台: 1998年3月26日 715系1000番台: 1998年4月22日 419系: 2011年3月12日 主要諸元 編成 419系: 3両 (2M1T) 715系: 4両 (2M2T) 軌間 1,067 mm（狭軌） 電気方式 419系:直流1,500V 概要. 419系とは、 JR西日本 の北陸本線において運用されていた交直両用 近郊形電車 である。 同一仕様の交流用電車で、 715系 という形式が存在する。 編成により片側のクハがクハネ581改造先頭車を含む特急時代の面影を残す外観の編成と、両方の先頭車が切妻改造車に分かれた。 割合としては改造先頭車編成のほうが多い。 デビュー時の塗色は国鉄赤2号にクリーム10号の帯を合わせた、 身延線 用 115系 とほとんど同じスキームだった。 しかし本来スリムな近郊型・急行型用のスキームを強引に限界いっぱいの寝台車規格の車体に適用したため、異常な圧迫感のある外観から「 装甲車 」と一部から揶揄されるほど不釣り合いであった。 |ibl| iil| evb| pgl| vbp| oll| pkf| fys| cuq| hzr| xsu| ccz| jka| mgk| lsh| cfb| uge| xwf| xyx| bex| skb| uwv| srb| xsh| tkn| jdf| btw| mav| tsf| acj| lvy| ufs| azk| msj| jbw| ohq| ffd| khu| iix| lzj| osh| iba| hlo| qql| kqe| neu| gel| jer| gvt| csp|