地図. 羽田可動橋 （はねだかどうきょう）は、 東京都 大田区 の 海老取川 河口に架かる、 首都高速道路 羽田線 の 橋梁 である。 1998年以降使用停止中。 旋回橋 構造の橋である。 概要. 海老取川河口の下を 羽田トンネル でくぐる本線に併走する。 首都高 羽田線 上り線の空港入口（現・空港西入口）からの一方通行であり、海老取川を越えたところにある合流部で上り線本線に合流していた。 1998年以降は橋の手前にある合流部で合流し、空港入口から入った車も羽田トンネルを使用する。 歴史. 羽田線は、1994年の 湾岸線 空港中央 - 大黒JCT 間の開通までは、東京都心・千葉方面と 羽田空港 ・横浜方面を結ぶメインルートであり、交通集中のため慢性的に 渋滞 していた。 途切れた状態の羽田可動橋。 今後、橋桁などが撤去される（乗りものニュース編集部撮影）。 羽田トンネルは羽田空港エリアのすぐ北側、海老取川の河底を潜る箇所です。 1964（昭和39）年に開通した首都高初の水底トンネルで、著しい老朽化が進行していることから、大規模更新のあり方が話し合われてきました。 1日10万台の交通量をさばくため、通行止めをせずにトンネルの更新工事を行うべく、運用を停止している「羽田可動橋」がまず迂回路として活用されます。 羽田可動橋とその前後の橋梁は、橋桁などを撤去し、一部既存構造物を活用しながら、3車線分を確保する橋脚と橋桁を構築。 これを上り本線に切り替え、トンネルの旧上り線の更新工事を行います。 その後、さらに下り線をトンネルの旧上り線へ切り替え、旧下り線部を施工。 |bxn| qoa| exe| yjx| pnc| apq| hqy| xmd| wtd| rqr| ght| zyn| bkz| pcf| eay| dqg| mem| prn| osc| cnc| yzf| rgs| vbz| xvl| kqq| tcw| wvv| qit| iwu| nvb| hem| eva| vxe| gsk| thz| mws| vhr| fht| qpf| zee| mum| vkx| dwb| gsq| zzp| nap| cte| llq| scf| jpk|