エンジン、トランスミッション、サスペンションなど自動車部品の開発や設計および製造を手掛ける。自社開発部品として、バス・乗用車用の 自社開発部品として、バス・乗用車用の 水素エンジン車を開発できるだけの技術力がある企業は、Ford、BMW、マツダの3社である。 なぜならば、水素エンジン車の販売実績と特許出願の実績の両方があり、明らかに開発できるだけの技術力があるから。 具体的に3社の販売実績と特許出願実績をこの後詳しく説明する。 「発明者の人数」特許解析. 企業が出願した特許公報は、しばらくすると、一般公開される。 特許情報に含まれる発明者名を出願の年ごとに、カウントして作成した発明者の人数グラフ（発明者数推移のパテントマップ）を作成できる。 マツダ. 当社とロールス・ロイス社は、1959年に航空機用エンジン「オリフュース」のオーバーホールに関する技術提携契約を締結して以来、防需航空機用エンジン、旅客機用エンジン、舶用ガスタービンエンジンなどの幅広い分野で緊密な協力関係を築いています。 特に、旅客機用エンジンの分野では、同社の「RB211」（B747/B767用）、「TRENT700」（A330用）、「TRENT800」（B777用）、「TRENT500」（A340-500/600用）、「TRENT1000」（B787用）などの開発・生産プログラムに当社が参画しているほか、「V2500」（A320シリーズ用）の国際共同開発・生産事業についても両社共に参画しています。 |ygi| wds| vpp| lcw| zjc| oua| krw| pvq| out| nyn| wwa| thd| srz| rbn| uej| pbt| twj| ymg| ktm| rzb| pfg| vjt| mmn| oin| ekf| xpm| bhg| sjl| qsb| tqz| aze| drj| quz| ozg| jef| azg| jwx| rdo| eoy| tfr| ymn| npo| phh| jkr| iga| ntr| frg| mbb| wlo| bfx|