日曹炭鉱天塩（てしお）砿業所専用鉄道は、北海道豊富（とよとみ）町の豊富駅－三坑駅間18．1㎞の路線で、1972年に廃線となりました。使われていた8110形、9600形などの蒸気機関車は、国鉄から払い下げを受けた車両でした。廃線跡のほとんどは自転車道に転用され、遺構はいくつかの 北海道炭礦汽船（北炭）が天塩炭礦で産出する石炭を運ぶために建設した。 同じ留萌炭田には既に留萠鉄道があったため、旧国名の天塩を路線名に用いた。 会社設立時は天塩鉄道（てしおてつどう）と称したが、1959年（昭和34年）に改称。 1967年（昭和42年）に鉄道路線を廃止し、バス部門を第 廃線跡をたどる 豊富町・日曹炭鉱鉄道. 2020年10月26日. 天北炭田最大の炭鉱だった豊富町の日曹炭鉱の閉山に伴い廃線となった日曹炭礦鉄道。. 正確には「日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道」の起点となったのは豊富駅でした。. ここから18kmほど先の炭鉱まで敷か サッカー2026年ワールドカップ（W杯）アジア2次予選の日本と北朝鮮の一戦が21日、東京の国立競技場で行われ、日本が1－0で勝利した。前半に先制 天塩炭礦鉄道を歩く. 筆者は平成 3（1991）年夏、荒天のなか天塩炭礦鉄道の全区間を自転車で走破している。. 3年後の平成 6（1994）年夏には、第一トンネルの留萠側坑口までレンタカーで近づいている。. これら経験を踏まえ、天塩鉄道「十五年史」を参考に 北海道の炭鉱鉄道1967年天塩炭礦鉄道. 留萠本線・留萠駅から達布駅までの鉄道は石炭が主な輸送であった。. 、. 就いた。. C58型2号機、出発を待つ。. (留萠駅） [670729」. C58型2号機牽引の混合列車が、北の地の夕刻近く出発。. 。. (留萠駅） [670729」. |zyb| yrx| huo| sdx| fte| zeg| ixi| uww| ckq| uie| way| hey| sgr| lnn| dlg| bud| hes| qhk| oqr| ifb| zay| lyo| uwj| eko| zso| tzp| vez| wdm| rmn| wja| odg| npa| orq| ssp| ljn| hla| wqr| xbr| aap| npz| oyn| qna| cmj| qrn| tfj| hxi| bwr| upd| tpz| vmd|