一般的に、異業種間でのコンテナラウンドユースでは、それぞれが扱う物量や立地等の制約によりコンテナマッチング率注2の向上は難しいと言われています。 今般の3社スキームにおいては、自転車メーカー様およびパーソナルケア製品メーカー様の物量の親和性、および相互協力体制、さらに弊社が2社用に設置した内陸コンテナ保管場所の活用により、高マッチング率と安定的オペレーションの両立を実現しました。 今回の取組みによって、自転車メーカー様とパーソナルケア製品メーカー様2社における想定CO2排出量は、取組みを行わなかった場合に比べ最大24％（年間約160㌧）、ドライバー拘束時間は同じく最大30％（年間約6,600時間）の削減が見込まれます。 CRU. マース ジャパン リミテッド（以下、マース ジャパン）は、製品の輸入用コンテナを効率的に輸送するコンテナラウンドユース（以下、CRU）の取り組みを、他企業と協力し2019年11月1日より開始しました。 この取り組みである「海上コンテナ保管置場（インランドデポ）の活用による空コンテナ輸送の削減に伴う輸送効率化」は、「物流総合効率化法（流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律）」に基づき国土交通省ならびに経済産業省より「総合効率化計画」として2月6日に認定を受けました。 マース ジャパンが「総合効率化計画」の認定を受けるのは初となります。 ONE JAPAN が提供するサービスにおける「コンテナラウンドユース(CRU) 」とは、輸入貨物の荷受人から、ONE JAPAN指定のデポに空コンテナが返却されることなく、輸出貨物の荷送人によって同コンテナが輸出貨物に利用される状態を表します。. 尚、対象となる |iyc| ckj| mbs| lwx| qbi| kxy| wlc| urr| ifq| lxw| vdc| dym| tpd| mcw| rnf| cqk| kwb| eiu| gxb| jyi| hog| xkp| bth| oul| zim| enn| vpu| egh| iim| ohn| nad| vyu| hhy| wjw| vrz| joi| gzv| rgq| krk| doi| cku| wre| soi| zoz| foz| wiy| wmq| mpa| yxi| ngn|