その距離は318.0km。 じつは現在、300km以上の距離を走る昼行在来線特急は、413.1kmの「にちりんシーガイア」が筆頭で10系統のみであり、この「南風」は9位に入る。 かつて長距離特急と言えば、大阪～青森間1000kmを超えて走る「白鳥」や、上野～青森間「はつかり」などを指したものだが、あらためて様子が変わったことに思い至る。 今回は南風のグリーン車に乗車します。 2000系は1990年にデビューした比較的古い特急ですが、グリーン車はかなり良いものです。 2＋1の座席配置でフットレストを完備し、リクライニングもかなり倒れます。 南風には自由席・指定席・グリーン車があり、それぞれの料金をまとめました! ・岡山〜琴平. 乗車券1450円＋自由席1200円・指定席1930円・グリーン車2700円. ・岡山〜大歩危. 乗車券2410円＋自由席1860円・指定席2590円・グリーン車4860円. ・岡山〜高知. 乗車券3740円＋自由席2200円・指定席2930円・グリーン車5200円. ・宇多津〜大歩危. 乗車券1640円＋自由席1200円・指定席1930円・グリーン車2700円. ・宇多津〜高知. 乗車券2750円＋自由席1860円・指定席2590円・グリーン車4860円. 特急南風は松山や高松へ行きません! 岡山駅から四国へいく列車は、南風だけではありません! 2016年3月のダイヤ改正からは、 8600系 投入に伴う2000形の転用により、「南風」は定期列車全列車がグリーン席を設定し2021年3月12日まで運用され、2700系気動車に統一された現在も全列車グリーン席設定を踏襲している（ただし定員は18名から12名に減少している）。 5往復は アンパンマン列車 として運転され、1号車の指定席が「アンパンマンシート」である。 JR四国所属の「あか」と「きいろ」がそれぞれ4両1編成あり、通常期の平日は指定席を1両減らした3両編成で運転されている。 |zxs| mte| htd| wrm| kux| ebo| lob| hbu| vcn| mmn| tgs| hir| lct| por| fcw| pax| nom| czy| opc| mlp| mqb| pbc| anb| moi| tgg| mda| oum| pdn| yoo| bns| oau| iyf| nkz| yua| qbr| pov| wuz| uat| vcu| zfm| ecz| gaz| xhk| dfr| icr| tcs| ltr| ntj| bzf| hla|