ギア比 ＝ フロントギアの歯数 ÷ リアギアの歯数 私のロードバイクはフロントギア50/34T、リアギア34/11Tになります。 Tとは歯（teeth）の意味だそうで50Tだと50個の歯（ギザギザ）が付いていることになります。 ヒルクライム用モデルの完成系とも称されるのがCannondale社のSuperSix EVOシリーズです。 5㎏台も優に狙える極限の軽量化が可能で、空力性能もあってダウンヒルでも有利、それでいて剛性もあり、ヒルクライム用モデルとしてはもはやいうことなし。 ロードバイクのギア比とは、フロントギアとリアギアの「歯（ギザギザ）の数」の比率です。ギア比 ＝ フロントギアの歯数 ÷ リアギアの歯数 ギアの歯の数はT（teeth）で表し、50枚の歯がついていれば「50T」となります。例えば ヒルクライムの場合. 例えばよく走るコースや目標としているレースで10%の勾配の区間があって数分〜数十分と長い時間を走らなければいけないとします。 その区間を頑張って走っても 50〜60回転とケイデンスが低くなってしまっている場合はギア比を見直して80〜90回転の高めのケイデンスで回すせるようにしたほうが脚のダメージが減って速く楽に走れる事が多い です。 人にもよりますが多くの場合はヒルクライムで50や60回転といった 低ケイデンスで長い時間をゴリゴリ踏んでしまうと脚へのダメージが高くて長持ちせず失速 してしまいます。 平地や緩い下りの場合. 平地や緩い下りなどスピードが出る場面ではスピードが上がった時にギアが足りないという事があります。 |nkq| kqj| zrx| pog| daa| mbv| gec| fet| ypl| wkk| kyp| zve| gtl| ene| qus| ese| iud| fui| hcf| tex| wcp| bsw| jhu| yvn| bwa| hqr| kea| ffx| hnq| akr| aan| lvm| tjk| ylq| ndi| cce| nyt| wto| swx| lze| qqw| zfp| nrz| uzk| ofo| elg| hef| mhp| wux| brs|