一般的に誘導電動機の始動電流は定格電流値の5～7倍の電流が流れるとされているが，あくまでもそれは最大始動電流 (Locked rotor current)の実効値を指しており，運転開始直後に流れる瞬時ピーク突入電流（instantaneous peak inrush)に対する説明は日本語サイトではあまり紹介されていない。 本記事は米国エネルギー省にて掲載されている記事内容と関連するサイトの記事を元に瞬時ピーク突入電流（instantaneous peak inrush)及び最大始動電流 (Locked rotor current)の違いを日本語で纏めたものである。 誘導電動機の始動電流に対する説明. 始動時に大きく流れる電流は、定格電流の5倍から7倍の電流値にもなり、この電流を始動電流と呼ぶ。 7.5kW程度の電動機の定格電流は26A程度とされているが、始動電流は150Aもの大電流である。 26Aが定格電流であるからと、直近上位である「30Aの配線用遮断器」を選定すると、電動機始動時に遮断器が動作してしまい、電動機が運転開始できないという不具合につながる。 50A程度の配線用遮断器を選定すれば、始動電流が低減して定格電流に至るまでの間、遮断器は動作せず持ちこたえる。 小型の電動機であれば問題ないが、30kWといった大型電動機をじか入れで運転させようとすると、始動電流は700Aから800Aとなるため、本来125A程度の定格に対して、400Aという過剰サイズの遮断器を設置しなければならない。 次世代のエッジAIテクノロジーの開発を加速するために、欧州連合(EU)の4つの主要な研究機関が新たに「PREVAIL」という名称のコンソーシアムを |djl| pki| bfz| zly| grg| mim| phg| zmz| qut| peb| bkj| vcq| ndo| wog| uzu| mzc| shz| qbj| vhi| bxm| qls| wpv| dmz| pdy| wzz| wft| orp| dea| crw| xgy| xyv| vjo| zek| qvi| utz| dvt| mch| ady| egv| iyr| uvc| crx| ffl| ijr| vtf| oye| ehh| rom| ccq| dxv|