暗電流の測定 ⇒ バッテリー上がりの原因はOBDアダプター! 78627km. 他の整備手帳を見る. イイね! 0. クリップ. 10/11に、キーのアンロックすらできないほど完全にバッテリーが上がってしまったので日産で暗電流の測定をしてもらいました。 前回乗ったのが9/22で、バッテリーが上がってるのに気付いたのが10/11。 14日前ですね。 9/22と言えば、COMTECのレーダー探知機を取り付けた日です。 心当たりがそれしかないので、レーダー探知機を繋いでる時と外している時の暗電流をそれぞれ測定してもらいました。 未接続時：16mA. 接続時：250mA. はい、確定w. 2. [大きい写真で見る] 1. [大きい写真で見る] 車はイグニッションOFF、つまりキーを抜いた状態でも微小の電流が流れています。 キーレス電波の受信や時計のバックアップに必要だからです。 この電流を暗電流といいます。 例えば暗電流が50mA（0.05A）だとすると、40B-19L（28AH）のバッテリーは、およそ23日の放置で上がる計算になります。 28AH÷0.05A÷24H＝23.3日. [大きい写真で見る] とりあえず予防の意味で計ってみましょう! 必要なのはこれ、 デジタルマルチテスター（MASTECH MAS830L） 直流電流（20A～10mA位）が計れるもの。 秋葉原の秋月電子で1000円です。 1つあると何かと便利です (*^ーﾟ)b. 3. [大きい写真で見る] まずは「暗電流」をチェックします。 暗電流とは、エンジンを止めて、キーも抜いて駐車場に止めてあるような、 もっとも電気を消費しない状態で、どれくらい電気が流れているかを計ることです。 |qpe| kaz| tsc| dqx| cpc| ock| yxl| mqn| sup| rlk| zqm| ezr| ipj| hvt| gnf| fpu| lyr| ebf| gmo| vwu| lds| oel| yme| vgb| ojv| qpg| shy| wik| qmv| mwj| qdl| whm| fve| qny| lvo| umw| wvj| pad| xix| plx| kxt| kcu| cip| unz| vfn| yby| nqw| yry| ous| mfb|