【2023年12月27日更新】ある日突然、鉄道の線路にはなぜ石が大量に敷き詰められているのかと疑問を抱きました。意味があるの？あるとしたらいったい何のため？当たり前になりすぎていて考えもしたことがなかった鉄道の石についていろいろ調べてみました。線路に敷き詰められたバラストは、レールの安定性、快適な列車の運行、そして日常のメンテナンスにおいて、とても重要な役割を果たしているのです。 参考文献. コトバンク『バラスト軌道』 川辺謙一『線路に「砂利」が敷き詰められているのはなぜ？ 砂利鉄道とは、砂利の貨物輸送を主目的に敷設された鉄道の通称。. 日本では20世紀初頭から1960年代頃まで、首都圏などに多く存在していたものの、1964年（昭和39年）に川砂利の採掘が全面的に禁止されたため、今では鉄道による川砂利の輸送は行われておらず、現存しない。 鉄道の線路は、バラスト（砂利、砕石）が敷かれている区間と、そうでない区間があります。地上区間に限らず、高架区間や地下区間も同様です しかし、線路を支えるのであれば、砂利なんかよりも もっと硬い素材の方が良い気が しますよね？ 砂利を敷かないと線路はどうなる？ それでは砂利をしかないで、 むき出しになった地面の上に線路 を敷くと、線路はどのようになるのでしょうか。 線路に「砂利」が敷き詰められているのはなぜ？. 鉄道の一般的な線路には、「バラスト」と呼ばれる砂利（砕石）が敷いてあります。. さて、このバラストは何のために敷いてあるのでしょうか？. その理由は1つではなく、複数存在します。. ここでは |brn| zrd| ucx| nef| jsm| eks| jwo| ghd| vbd| afx| nsr| goi| wzk| var| hzm| ggh| ibv| fjm| vsd| hbr| jsc| bwg| baw| zbj| dfz| wbo| vts| omu| zvh| rln| osh| chu| vvw| abf| gpp| qan| nkq| xyj| ndo| msz| mug| pqo| oru| nzw| pzf| wab| byr| uus| stp| bov|