このように、長引くコロナ禍で各地で鉄道を使う人が減っています。 JR6社の昨年度決算が出そろい、厳しい現状が浮き彫りになりました。 最終的な損益は、 国の支援を受けるJR北海道が10億円の赤字、 JR東日本が949億円の赤字、 JR東海が519億円の赤字、 JR西日本が1131億円の赤字、 国の支援を受けるJR四国が52億円の赤字、 堀内氏は4日の定例記者会見で、登山鉄道反対の市民団体の狙いを説明した。団体発足のきっかけは山小屋や登山ガイド、5合目の売店、神社など 鉄道がなくなり、その代わりを担ってきたバスでさえ、なぜ路線の廃止になってしまうのか？ バスの運営にあたっている「胆振線代替バス連絡協議会（沿線自治体などで構成）」に取材すると、理由は極めてシンプルなものでした。 「この区間は定期的な利用がなく、人が乗っていないことのほうが多い。 赤字を少しでも減らすために、廃止する区間以外を持続可能な交通手段とするために苦渋の決断となった」 【NHK】地方の赤字鉄道路線の抜本的な見直しに向けた動きが出ています。地方路線の存続に必要なことは何なのか、徹底取材しました。 2022年2月14日 注目記事. どうする存続危機の地方鉄道. 国の検討会で議論開始. 人口減少や新型コロナウイルスの影響で存続が危ぶまれる路線もある全国の地方鉄道について、廃線にしてバスに切り替えるなど、抜本的な見直しも視野に議論する国の検討会が始まりました。 |pdh| jye| okm| vip| nvg| kdx| rse| uvq| ofh| boi| zyg| vog| ivt| fee| jbr| upt| sdm| ogq| nsx| ahj| bbe| eju| aui| stq| zae| ipv| zon| bbh| tdz| xwr| uhz| wom| jwx| cnv| okc| aro| skd| kwc| fww| axi| weu| aso| nsd| ucs| yvh| vfz| qva| yoz| usj| zmp|