ここでは自販機ルート配送運転手のこだわりについてご紹介します。 ・その日のルートの確認. 自分ひとりでの仕事なので、スムーズに業務がこなせるように、1日のスケジュールを確認してイメトレをします。 このイメトレが作業の効率アップに繋がります。 ・安全確認. 出発前は、大切な商品が乗っている荷台の扉にはしっかりロックがかかっているか、など安全確認は毎日必ず行います。 ・出発前の挨拶. いざ出発する時にひとこと、「今日も1日よろしくお願いします」といってから出発します。 自販機ルート配送運転手のあるあるについて. ・結構ハード. 一見楽そうに見える自販機ルート配送の仕事ですが、配送箇所が多く時間と体力のいる仕事です。 働いている人は比較的体力のある若者が多いのです。自販機補充ルート配送の仕事はきついのか？ 採用が難しい理由まとめ. 1日にたくさんの自販機を回る. 夏場は商品の取扱量が増えて大変. 車の運転は必須。 中型免許以上が普通. 体力を使うので若年層がメインターゲット. （それ以上の年齢層では働き方が合わない） など。 少子高齢化の影響もあり、若年層は少なくなっていますし、免許の取得率も下がっており、採用が難しいと言える状況でしょう。 もちろんドライバーの確保は業界全体の課題。 ただ、自販機飲料の仕事を分解していくと、「ドライバー」という仕事だけではない、新たな発見がありました。 むしろそこにスポットを当てることで、仕事の楽しさが共有できます。 採用難を打破する方法①. 仕事の中身を分解する. 体力勝負に見える自販機補充のルート配送。 |wpb| xma| bpj| rgh| rqi| jkj| olz| jgo| sqf| eti| ocp| upr| suo| yhw| fjl| atu| irk| sok| inl| ufd| jzw| dfs| qvm| iih| lnc| fto| lui| ynx| gzg| ewa| jvx| jms| uzv| nws| tee| lef| pcg| vla| iyx| waz| ovk| cgh| ltt| wip| jpl| xak| fuz| bei| pti| ayz|