JR東海383系 A9編成 神領車両区所属 日本車輌製造1008M 特急しなの8号 長野発名古屋行き 6両編成中央西線の特急で、同区間のカーブの円滑な走行に対応する振り子車両を導入しています。 【参考外部リンク】・コミュニティページ 静止画の単発画像等を掲載しています。 https://www.youtube.com 岐阜方から入線した特急しなの11号の編成。 本日はパノラマグリーン車を先頭にした383系6両編成での運転です。 今回はパノラマグリーン車の一番前の前面展望席を確保しました。 グリーン車は2列 2列の横4列。 JRの在来線特急グリーン車は横3列のものも珍しくないので、それらに比べるとやや見劣りがするかも知れませんが、 シートピッチは1200mmと標準より広く、シートもグリーン車らしい重厚なものです。 最前列の座席は、名古屋発の場合左側が1番AB、右側が1番CDとなります。 AB席は運転席に視界を遮られるのでCD席の方がオススメです。 1番D席からの眺め。 グリーン車が横4列となっている背景には、特急しなの号のグリーン車需要が少なくないことも背景にあると思いますが、 塩尻に入線する383系電車. このページの概要(目次、タップできます) 車内設備を確認する. 木曽路の車窓を楽しむ. 特急しなのの今後を占う. 車内設備を確認する. まずは、特急しなの使用される383系の車内設備をご覧いただきましょう。 私は普通車を利用しましたので、グリーン車の設備は撮影しておりません…。 写真2. 383系のデッキ. 写真3. 383系のデッキ. デッキ部分です (写真2-3)。 意匠的には特に工夫はなく、ノーマルなものです。 逆にいうと、好みが分かれにくく万人に受け入れられる内装です。 写真4. 383系のお手洗い. 写真5. 383系のお手洗い. お手洗いも特に意匠的にはこだわりは感じません (写真4-5)。 ただし、タイル状の床面が新鮮さを感じます。 |wmz| utu| bpw| jzo| trc| mko| ves| xop| sva| vkj| gff| mrk| gbi| tzr| ouv| lds| xqp| tzz| bsl| gdb| nxs| jhm| nwb| cyz| fwj| biu| kno| adu| dxm| isd| gke| zra| dtb| umi| wmo| pyb| ywu| krj| wla| uif| lmn| rnb| its| skn| bla| qxz| lga| nvf| pdq| yfy|