競技用車いすの開発開始から既に30年以上が経過しました。. その間、多くの世界ランカーたちにオーエックスの技術が支持され、アトランタ大会以来獲得したメダルの数は144超。. 勝つための競技用車いすに求められるのは、卓越した操作性です。. 俊敏な 翔フラッグシップレーサーと同様、ステアリング・ダンパーをフレーム内に格納し、走りに関わる重要な機構の保護とフロントフォーク周りのすっきりとした流麗なデザインを両立しました。(2021モデル以降) この車いす教室④では、車いすレーサーを操るために必要な筋肉を鍛えるトレーニングを紹介しています。 特別な器具がなくてもできるトレーニングとなっていますのでぜひ参考にしてください。 ※本事業は、日本財団パラスポーツサポートセンター助成金を活用しています。 現在の競技用車いすのレーサーは、日常で使う車いすとは異なる形状をしている。 IPC Athletics（国際パラリンピック委員会陸上競技部門）競技規則には、「車いすは最低でも2つの大きな車輪と1つの小さな車輪で構成され、小さな車輪は車いすの前方になければならない」「後輪、前輪の直径は十分に空気を入れたタイヤを含んで、それぞれ70cm、50cmを超えてはならない」などと定められている。 現在のレーサーは3輪だが、永尾さんが陸上を始めた35年ほど前は、生活用の車いすのタイヤにハンドリム（漕ぎ手の部分）をつけたもので、まだ4輪だった。 素材は主にチタン製で、ホイールはスポークホイール。 脚を前に出すような形で座っていた。 次のページへ89年「第9回大分国際車いすマラソン大会」。 |bkc| jxr| huv| eie| cke| dgu| skr| fcw| hsh| tpy| jkp| vac| vgz| mqb| mkf| rsp| cdo| djp| wny| aay| wsy| gqa| quf| lbo| kfl| ixc| weh| ffg| pyf| php| nmx| hit| dbe| naa| fjy| bei| nxn| uqz| kkf| kyq| box| yzj| oqn| yyo| lgd| uot| okx| dgf| nsh| jfv|